隨著智能化技術的不斷發展，OTA（Over-the-Air）升級已成為汽車行業的新常態。然而，這一原本旨在提升用戶體驗的技術，近期卻頻頻引發消費者投訴，成為車企被指“畫餅”的焦點。
近日，一汽大眾ID.4 CROZZ車型因“OTA不升級，虛假宣傳”遭到車主集體投訴。車主們反映，自購車以來從未收到過OTA升級文件，而廠商在發售時曾明確宣傳該功能。類似情況并非孤例，多個品牌的車主均表示遭遇過OTA升級承諾不兌現的問題。
OTA升級技術的普及，本應是汽車行業進步的體現。它允許車輛在出廠后繼續接收軟件更新，從而不斷優化性能、增添新功能。然而，在實際操作中，一些車企卻將OTA作為了營銷手段，過分夸大其實際效用，甚至將尚未開發完善的功能作為賣點進行宣傳。
市場競爭的加劇，使得車企在追求創新的同時，也面臨著巨大的市場壓力。為了搶占先機，部分車企不惜以“半成品”車型上市，寄希望于后續的OTA升級來完善產品。然而，這種做法往往導致用戶體驗不佳，甚至引發消費糾紛。
業內人士指出，OTA升級并非萬能的“后悔藥”。車企在推廣OTA技術時，應更加注重其實際效用和用戶體驗，而非將其作為營銷噱頭。同時，監管部門也應加強對車企OTA升級行為的監管，確保消費者的合法權益不受侵害。
對于消費者而言，在選擇購買智能汽車時，應更加理性地看待OTA升級功能。不應過分迷信OTA帶來的“常用常新”體驗，而應更加注重車輛本身的性能和品質。同時，在遭遇OTA升級問題時，應積極維權，向車企和監管部門反映情況，共同推動行業的健康發展。
總之，OTA升級作為汽車行業的新技術趨勢，其在提升用戶體驗方面具有巨大潛力。然而，車企在推廣和應用該技術時，必須秉持誠信原則，確保承諾的兌現。只有這樣，才能真正贏得消費者的信任和支持，推動智能汽車的持續發展。
