【ITBEAR】中國國際進口博覽會再次在上海盛大開幕，這已是第七屆。眾多知名國際車企紛紛亮相，連續七年帶來旗下最新產品和技術成果，展現出與中國頂尖創新力量深度合作的強烈意愿。其中，以寶馬、奧迪和奔馳為代表的豪車品牌，更是本土化舉措頻頻，試圖在新一輪的電動化浪潮中站穩腳跟，贏得新一代中國年輕消費者的心。
寶馬在今年的進博會上，展示了其新世代車型的素材，彰顯出在設計、技術和理念上的全面革新。據悉，首款新世代車型將于2026年在中國的沈陽實現國產，這標志著寶馬對中國市場的高度重視。寶馬已在中國建立了龐大的研發網絡，覆蓋多個創新領域，研發人員超過3000名，以滿足中國消費者的獨特需求。
奧迪同樣不甘示弱，在進博會期間發布了首款AUDI E概念車，該車融合了奧迪的經典元素與中國的創新精神。奧迪高層表示，中國消費者在推動汽車產業轉型中發揮著關鍵作用，他們對高端汽車的需求和期待與全球其他地區截然不同。因此，奧迪致力于為中國消費者提供前沿的智能互聯技術和卓越的自動駕駛功能。
奔馳也在本屆進博會上展示了其強大的產品陣容，包括多款覆蓋不同細分市場的重磅車型。奔馳表示，將不斷深化與中國伙伴的合作，共同推動新能源汽車和智能網聯汽車的發展。奔馳還與寶馬聯手打造了高端超充品牌逸安啟，計劃在中國建設上千座超級充電站，以滿足電動汽車日益增長的充電需求。
這些豪車品牌的本土化舉措不僅體現在產品研發上，更體現在與中國創新力量的深度融合上。例如，寶馬與清華大學共同成立了聯合研究院，聚焦前沿技術領域的合作；奧迪則通過強化本土合作來推動行業轉型；奔馳則不斷擴大在中國的研發網絡，并計劃未來幾年在華投資超過140億元人民幣。
