【ITBEAR】深圳市近日正式實(shí)施了《新能源汽車(chē)地下停放場(chǎng)所消防安全管理規(guī)范》，該規(guī)范成為全國(guó)首個(gè)針對(duì)新能源汽車(chē)地下停車(chē)場(chǎng)的消防安全管理標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)新規(guī)范，新能源汽車(chē)的充電區(qū)域應(yīng)優(yōu)先設(shè)置在地下一、二層，且不得設(shè)在地下四層及以下。同時(shí)，規(guī)范要求充電區(qū)域應(yīng)分組布置，并保持一定的安全間隔，以提高消防安全水平。
規(guī)范還特別指出，充電區(qū)域不應(yīng)采用快充設(shè)備，充電設(shè)備的最大輸出功率也被限制在30千瓦以?xún)?nèi)，并推薦使用小功率非車(chē)載充電機(jī)，以確保充電過(guò)程的安全性。
就此新規(guī)范，本網(wǎng)采訪了中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司的高級(jí)充電專(zhuān)家熊萌博士。熊博士表示，當(dāng)前充電樁市場(chǎng)存在基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量參差不齊的問(wèn)題，這主要是由于國(guó)家尚未出臺(tái)強(qiáng)制性的充電樁標(biāo)準(zhǔn)。
熊萌博士進(jìn)一步指出，一些充電樁企業(yè)為了降低成本，可能會(huì)忽視安全問(wèn)題，甚至故意刪減安全功能。例如，市面上有些交流充電樁的成本被壓縮到極低，這可能會(huì)對(duì)使用安全造成嚴(yán)重影響。
熊博士還提醒車(chē)主注意充電樁線材的選擇和使用。他建議應(yīng)優(yōu)先選用銅線，因?yàn)殂~線的電阻率低，發(fā)熱量少，相比鋁線或其他線材更安全。同時(shí)，線徑的粗細(xì)也會(huì)影響充電樁的安全使用，過(guò)細(xì)的電纜可能會(huì)帶來(lái)安全隱患。
在安裝充電樁時(shí)，熊博士還建議車(chē)主不要使用過(guò)長(zhǎng)的線路，因?yàn)檫@不僅會(huì)增加安裝成本，還會(huì)導(dǎo)致線路發(fā)熱量增加，從而增加安全風(fēng)險(xiǎn)。
