【ITBEAR】比亞迪秦L純電版近日曝光，其外觀與插混版相比有著顯著變化。最明顯的改動在于軸長比的提升，這直接反映了新車基于純電平臺打造的特點。從諜照中可以看出，前后懸的明顯縮短，預示著座艙空間可能會有所增大。
純電平臺的運用不僅影響了秦L純電版的空間設計，更在性能層面帶來了顯著提升。雖然具體電機功率尚未公布，但結合比亞迪其他純電車型的表現，可以推測新車至少能達到160kW左右的功率輸出。這將使秦L純電版在加速性能上有所保證，預計零百加速時間將控制在8秒左右。
秦L純電版有望成為比亞迪旗下最便宜的后輪驅動車型。這一變化不僅提升了操控性的期待值，也讓新車在市場定位上更加獨特。
在底盤技術方面，秦L純電版預計將采用更為先進的懸架系統。后懸架很可能采用標準五連桿結構，以提升操控穩定性和乘坐舒適性。同時，創新的縱置刀片電池排布方式也將進一步增強車輛的安全性和穩定性。
盡管秦L純電版在性能和操控上有所提升，但其定位仍主打舒適和大空間。這從諜照中輪轂尺寸與插混版保持一致的情況可以得出佐證。因此，新車在保留家用轎車實用性的同時，也為追求更高駕駛體驗的消費者提供了新的選擇。
在續航方面，秦L純電版預計將搭載約60kWh容量的電池包，考慮到新車在重量上的優化，其CLTC工況下的最低續航里程有望穩穩超過510km。這將滿足大部分消費者的日常出行需求，并進一步提升比亞迪在純電動車市場的競爭力。
比亞迪秦L純電版在軸長比、性能、操控以及續航等方面都展現出了不俗的實力。作為比亞迪在純電動車領域的新作，秦L純電版有望為消費者帶來全新的駕駛體驗。
