【ITBEAR】近期，增程式汽車在新能源汽車行業內備受矚目，得益于兩家汽車企業的大力推廣。然而，隨著多家企業紛紛計劃推出增程式車型，一些長期使用增程車的車主卻開始表達他們的不滿，甚至直言后悔購買了這類車輛。
車主們反映，在實際使用過程中，增程式汽車的表現并未達到車企宣傳的理想狀態。原本期望的低噪音、優越的加速性能等賣點，在實際駕駛中卻并非如此。特別是在高速行駛時，燃油發動機和電機的同時運作導致的噪音問題，讓一些車主感到體驗反而不如傳統燃油車。
增程式汽車的能源成本也并未如車企所言那樣低廉。雖然這類車型可油可電，但由于搭載了雙重動力系統，車身重量顯著增加，導致在純電模式下耗電量高于純電動車，而在燃油模式下耗油量也高于傳統燃油車。
在維護保養方面，增程式汽車同樣面臨挑戰。其復雜的動力系統不僅增加了保養的難度和復雜性，也導致了維護保養成本的上升。同時，一旦發生事故，脆弱的動力系統更容易受損，給車主帶來重大損失。
價格方面，增程式汽車的售價往往與豪華車相當，然而其續航里程卻相對較短。車主們常常為尋找充電樁而煩惱，且充電時間較長，這使得他們在享受豪車待遇的同時，卻未能真正省時省力。
值得注意的是，電動汽車行業領軍人物馬斯克曾對混動車型提出過質疑，認為其并不符合電動汽車的發展趨勢。如今增程式汽車所暴露出的問題，似乎在插電混動車型上也同樣存在，如電池續航過短、電池壽命衰減過快等。
盡管在中國市場，插電混動和增程技術在新能源汽車市場占據了一定份額，但面對車主們的實際反饋，消費者在選購汽車時或許應更加審慎考慮。
