【ITBEAR】二手車市場在近期持續展現出穩健的增長態勢，盡管10月最后一周的日均交易量微降至6.39萬輛，但仍處于相對高位，有望延續“金九銀十”的銷售熱潮。
據中國汽車流通協會最新數據披露，今年1至9月份，二手車累計成交量已達1421.68萬輛，同比實現5.37%的增長，比去年同期多售出72.5萬輛。
在各類二手車中，新能源二手車的增長尤為搶眼。前九個月，全國范圍內新能源二手車交易量達到78.98萬輛，同比增長率高達54%，遠超整體市場增速。央視財經預測，今年新能源二手車交易量有望首次突破百萬大關。
盡管目前新能源二手車在總成交量中的占比僅為5.5%左右，但其強勁的增長勢頭已不容忽視。這一增長的主要推動力來自于汽車“以舊換新”政策的實施。
今年4月，商務部、財政部等七部委聯合發布了《汽車以舊換新補貼實施細則》，對報廢舊車并購買新車的消費者提供定額補貼。8月份，該補貼政策進一步加碼，購買新能源乘用車和燃油乘用車的補貼分別提升至2萬元和1.5萬元。
截至9月25日的數據顯示，全國汽車以舊換新信息平臺已接收到超過113萬份的汽車報廢更新補貼申請，注冊用戶數也超過168萬，補貼申請數量呈現出快速增長的趨勢。
這一政策不僅刺激了新車市場的消費，同時也為二手車市場注入了新的活力。隨著新能源汽車技術的不斷進步，許多早期購買新能源車的車主開始考慮升級換代，這使得大量性能更優、續航更長、智能化程度更高的新能源二手車涌入市場，為消費者提供了更多的選擇。
新能源車相較于傳統燃油車具有更低的使用成本和保養費用，以及更強的科技感，因此更受80后和90后年輕消費者的喜愛。政策的引導也進一步推動了新能源車型的銷量提升。
然而，隨著新能源二手車交易量的快速增長，車輛的檢測評估問題也日益凸顯。包括車輛的物理損傷、電池性能以及電池衰減情況等方面的檢測評估都需要進一步規范化和透明化，以確保新能源二手車市場的健康持續發展。
