【ITBEAR】第九屆新汽車技術合作生態交流會于近日在中國盛大舉行，本次會議以“平衡與突破”為主題，聚焦新汽車產業發展中所面臨的技術合作與供應鏈發展問題。
在會議的首日，多位行業領袖發表了深入見解。而在第二天，主題演講繼續進行，四位資深嘉賓圍繞新汽車技術合作現狀與供應鏈發展問題各抒己見，從專業角度剖析行業現狀并展望未來發展。
雷諾中國董事長兼CEO蘇偉銘在演講中強調了技術的重要性，他表示：“在供應鏈體系出現碎片化、短鏈化等特征的當下，技術能力始終是企業的核心競爭力，這在電動汽車產業鏈上尤為突出。”
蔚來執行副總裁兼質量管理委員會主席沈峰則關注合作邊界的變化，他認為：“高度集成是新汽車時代供應鏈的一個顯著變化，這導致了合作邊界的擴大。雙方必須持有開放心態，共同合作。”
面對全球化發展的挑戰，沃爾沃汽車亞太區供應鏈副總裁李海提出了他的應對策略，包括提升成本競爭力、深入上游供應鏈、堅持可持續發展以及不斷開發本土供應商。
泛亞技術中心董事、執行副總經理王從鶴分享了他們的應對措施，他強調堅持用戶初心的造車理念和守正創新的重要性，同時必須面對降本提效的主題，以提升競爭實力。
在隨后的圓桌討論環節，與會嘉賓圍繞“中國汽車產業新出海”和“中國汽車反內卷”等熱點話題展開了深入探討。立訊精密汽車事業部總經理李晶和長安汽車采購中心副總經理陳津均表示，出海是必然趨勢，企業應抓住這一輪出海的契機。
對于如何在內卷中找到平衡，本特勒汽車亞太區總裁施宏和理想汽車供應鏈副總裁孟慶鵬也給出了他們的建議，包括制定長期規劃、形成核心合作伙伴關系以及保持理性等。
下午的專業專場則涵蓋了熱管理系統、車用芯片、輕量化與新材料以及主被動安全等領域。智己汽車整車中心熱管理部總監王天英和合肥智芯半導體公司副總經理田云鋒分別就新汽車熱管理技術和中國車用芯片發展分享了他們的見解。
上汽大眾質保實驗室高級經理柯勝藍和奇瑞汽車材料研究院高級經理吳貴根也分別就國產汽車涂料業現狀與進階以及新汽車低碳化技術發展趨勢發表了看法。
在頒獎典禮環節，第九屆中國汽車零部件年度貢獻獎——鈴軒獎的各項大獎逐一揭曉，為本次交流會畫上了圓滿的句號。
此次交流會不僅為行業提供了一個交流與合作的平臺，更推動了新汽車技術合作生態圈的構建與發展。
