【ITBEAR】在近日盛大開幕的2024進博會上，大眾中國首次向公眾揭示了其全新研發的本土化電子電氣架構——CEA。這一重要展示由新任CARIAD中國CEO韓三楚親自解讀，并與到場媒體進行了深入的交流。
韓三楚詳細介紹了自他加入CARIAD以來，所領導構建的軟件開發團隊，這個團隊以自主、可控、把握核心能力為特點，目前已有超過1000名研發人員，分布于北京、合肥和上海的研發基地。
他進一步闡釋了CEA架構的獨特之處，即采用準中央計算及區域控制架構，包含一個中央計算單元和兩個區域控制器，這種設計使得業務敏捷性和可擴展性得到顯著提升。韓三楚比喻這種架構如同“大腦”與“小腦”的協同工作，其中“大腦”負責智力與情商管理，而“小腦”則專注于協同與運動控制。
CEA架構的推出，不僅將助力大眾在中國市場的多個車型平臺實現智能化升級，還將通過整合電子電氣架構與整車平臺，為大眾帶來研發效率的提升和成本的優化。據韓三楚透露，這一架構有望實現研發速度提升30%和成本降低40%的顯著效果。
在智能化方面，CEA架構將支撐自動駕駛和智能座艙等核心業務的發展。韓三楚特別提到了“1+4+N”的新概念，其中“1”代表硬件和軟件平臺，“4”則代表平臺上的四類核心能力，包括全新用戶體驗、定義汽車服務、開放連接能力以及按需服務。
他舉例說明了CEA架構如何為用戶帶來更加個性化的體驗，如通過語音控制記錄駕駛過程中的美景和感想，并由大模型智能生成專屬的AI Vlog。
關于CEA架構的落地計劃，韓三楚透露，預計到2026年，該架構將搭載于至少4款CMP車型上，并在同年實現高速NOA的量產。而在2027年，城市NOA功能也將成為現實，他強調，大眾的目標不僅是實現“能開”的水平，更要達到“好開”的標準，確保用戶能夠安全、舒適地使用這項功能。
在成本降低方面，韓三楚解釋了CEA架構如何通過減少硬件ECU的需求、引入本地化方案以及利用中國智能化和電動化領域的發展紅利，實現顯著的降本效果。同時，他也強調了優秀架構在提升開發速度和效率方面的重要作用。
