【ITBEAR】在近日召開的2024中國汽車軟件大會上，長春汽車檢測中心智能網(wǎng)聯(lián)研究院總師呂剛就智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件升級技術(shù)的發(fā)展及規(guī)范應(yīng)用發(fā)表了深入見解。
呂剛首先回顧了智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件升級的發(fā)展歷程，從早期的技術(shù)探索到如今的大規(guī)模應(yīng)用，OTA（Over-the-Air）技術(shù)已經(jīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車不可或缺的一部分。他指出，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，OTA已經(jīng)從簡單的軟件更新演變?yōu)樯婕败囕v性能提升、功能增加甚至安全性改進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù)。
在談及軟件升級面臨的技術(shù)難點(diǎn)時(shí)，呂剛強(qiáng)調(diào)了通信穩(wěn)定性、網(wǎng)絡(luò)安全、硬件兼容性以及故障處理等方面的問題。他表示，這些技術(shù)難題不僅影響軟件升級的成功率，更直接關(guān)系到車輛的安全性和用戶的體驗(yàn)。
針對當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件升級的管理現(xiàn)狀，呂剛指出，由于OTA技術(shù)的特殊屬性，其對汽車具有“再造”能力，這使得傳統(tǒng)的汽車準(zhǔn)入管理制度面臨挑戰(zhàn)。他提到，一些企業(yè)將未成熟的產(chǎn)品推向市場，通過OTA進(jìn)行后續(xù)完善，這種做法存在安全隱患，也損害了消費(fèi)者的利益。
呂剛進(jìn)一步介紹了國家在智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件升級管理方面的舉措。包括市監(jiān)總局、工信部等多個(gè)部門已經(jīng)出臺了一系列文件，對OTA技術(shù)進(jìn)行規(guī)范和監(jiān)管。國家還推動(dòng)了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，以確保軟件升級的安全性和合規(guī)性。
作為第三方機(jī)構(gòu)代表，呂剛還提出了對智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件升級管理的一些建議。他認(rèn)為，應(yīng)加快建設(shè)OTA標(biāo)準(zhǔn)體系，包括規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)等。同時(shí)，還應(yīng)創(chuàng)新監(jiān)管檢測技術(shù)，研究在用車檢測技術(shù)以及提升差分升級檢測等能力。
呂剛還強(qiáng)調(diào)了生態(tài)管理在OTA管理中的重要性。他表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件升級涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和多方參與者，需要構(gòu)建一個(gè)良好的生態(tài)環(huán)境來確保升級過程的順利進(jìn)行。
最后，呂剛呼吁行業(yè)內(nèi)外共同努力，通過政策引導(dǎo)和技術(shù)創(chuàng)新來促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件升級的規(guī)范應(yīng)用和發(fā)展。
