【ITBEAR】在近日于上海嘉定召開的2024中國汽車軟件大會上，恩智浦（中國）管理有限公司的智能網聯汽車業務經理翟驍曙就軟件定義汽車技術的發展發表了深入見解。他探討了如何通過這一技術助力中國汽車軟件企業進軍國際市場，并揭示了當前汽車行業軟件技術革新的重要趨勢。
翟驍曙指出，隨著中國汽車產業的不斷崛起，兩條清晰的出海路線已然形成：一是整車出口，其數量已從幾十萬輛激增至數百萬輛；二是中國的一級供應商，在增強自身能力的同時，正逐步贏得更多國際市場份額。在這一進程中，軟件技術的貢獻不可忽視。
他回顧了恩智浦作為半導體公司的發展歷程，并強調當前汽車行業正迎來軟件定義的新高潮。傳統汽車以硬件為主導，而現今智能化趨勢正是由軟件能力的極大提升所驅動。
在探討汽車電子電氣構架（VEA）的發展趨勢時，翟驍曙提到了從硬件角度考慮的問題，如電控系統的數量、網絡連接方式等。但與此同時，他也強調了軟件定義汽車在延長汽車生命周期、提高研發效率及增加營收渠道方面的重要性。
為了解決傳統VEA構架中的痛點，如功能與特定電子控制單元（ECU）的強綁定問題，恩智浦致力于與眾多軟件合作伙伴共同構建一套軟件定義汽車的底層框架。這一框架旨在實現功能的靈活轉移，從而賦予車輛更大的靈活性。
翟驍曙進一步解釋了實現軟件定義汽車（SDV）在方法論上的轉變，包括軟件開發與硬件開發的解耦，以及通過不斷軟件升級來延長車輛生命周期的策略。他特別提到了“SHIFT LEFT”理念，即通過軟件升級不斷為車輛注入新功能，從而創造新的盈利機會。
在實現這一目標的過程中，恩智浦的CoreRide項目扮演了關鍵角色。該項目旨在改變傳統的ECU開發模式，通過融合整車硬件資源，構建一朵本地的算力云。這一創新模式使得硬件資源得以靈活調配，從而支持功能的動態部署與升級。
翟驍曙還強調了與軟件生態合作伙伴的緊密合作。他特別提到了誠邁科技和普華等合作伙伴在推動軟件定義汽車技術發展方面的重要作用。誠邁科技以其豐富的技術儲備和工程服務能力，為CoreRide項目的成功實施提供了有力支持。而普華最近開放的操作系統和BSW協議，則有望推動AUTOSAR技術的廣泛應用與發展。
通過這些舉措，恩智浦及其合作伙伴正共同助力中國汽車軟件企業在國際市場上取得更大的突破與成功。
