【ITBEAR】廣汽集團近期面臨業績下滑的困境，前三季度銷量、營收與凈利潤均呈現負增長，其中第三季度凈利潤更是出現高達13.96億元的虧損，創下公司上市14年來的最差紀錄。這一局面凸顯出廣汽在新能源轉型道路上的挑戰。
盡管廣汽曾是自主傳統車企中新能源轉型的佼佼者，但現如今卻似乎在這場競賽中落后。新能源轉型的失利對廣汽的整體業績造成了顯著影響，迫使公司不得不加速改革以扭轉頹勢。
在改革舉措方面，廣汽首先著手于體制改革，將自主品牌的管理模式由戰略管控轉變為經營管控，旨在降低運營成本并提升管理效率。公司還進行了組織機構改革，以進一步適應市場變化。
為了增強產品競爭力，廣汽接連推出了性價比高的新能源車型，如埃安V和埃安RT，并加大了在智能駕駛領域的研發投入，已投入超過500億元用于自主研發。
在國際化布局方面，廣汽也加快了步伐。公司已經在中亞、東南亞、非洲、美洲等多個重點國家和地區開拓市場，并計劃在歐洲建立銷售和服務體系。這一戰略旨在通過海外市場的增長來彌補國內市場的下滑。
然而，廣汽的改革之路并非一帆風順。盡管公司推出了多款新能源車型，但銷量增長仍面臨壓力。廣汽埃安品牌的增速放緩也引發了市場對品牌定位的擔憂。分析人士指出，廣汽需要更精準地把握市場需求，并提升產品設計和品牌形象以吸引消費者。
盡管如此，廣汽的改革舉措仍取得了一定成效。公司第三季度汽車銷量實現環比增長，出口銷量也大幅增長。這些積極信號表明，廣汽的改革正在逐步發揮作用，未來有望帶領公司走出困境。
