【ITBEAR】近日，國家統計局公布了2024年10月份全國CPI與PPI數據，揭示出汽車市場的最新動態。數據顯示，新能源小汽車和燃油小汽車價格分別出現了6.6%和6.1%的同比降幅。其中，新能源小汽車價格降幅較上月有所收窄，顯示出汽車價格戰正逐漸趨于穩定。
盡管汽車價格整體仍呈現下滑趨勢，但新能源車市場的表現卻十分亮眼。10月份，新能源零售環比增長7%，且國內零售滲透率連續四個月超過50%，本月更是達到了52.8%，較去年同期大幅提升16個百分點。這一數據充分說明了新能源車市場的強勁增長勢頭。
在汽車市場的增長背后，報廢更新政策和地方以舊換新政策發揮了積極的拉動作用。同時，新車密集上市也為市場注入了新的活力。這些因素共同作用下，汽車市場迎來了“銀九金十”的銷售旺季。據乘聯會數據顯示，10月份全國狹義乘用車零售量達到了226.1萬輛，同比和環比均實現了顯著增長。
從PPI數據來看，汽車制造業價格環比下降0.9%，其中汽汽油車整車制造價格下降尤為明顯。然而，值得關注的是，新能源車整車制造價格在連續下降12個月后出現了環比上漲。這一變化可能預示著新能源車市場的生產成本結構正在發生調整。
另一方面，汽車行業的利潤狀況也引起了市場的關注。據中國乘聯分會秘書長崔東樹此前透露，今年1至9月，汽車行業利潤率較下游工業企業利潤率偏低。與此同時，近年來汽車行業銷售利潤率也呈現出持續下降的趨勢。這一現象無疑給汽車行業帶來了不小的經營壓力。
盡管如此，多家機構仍對汽車市場的未來前景持樂觀態度。他們認為，在本輪國家“以舊換新”政策退出之前，汽車消費將繼續保持熱度，銷量增速有望進一步提升。這無疑為汽車行業帶來了一絲暖意。
