【ITBEAR】騰勢汽車近期公布的銷量數據引起了市場的廣泛關注。尤其是新車型騰勢Z9 GT與騰勢N7的銷量對比，更是成為熱議的焦點。騰勢Z9 GT作為新推出的車型，首個完整交付月便取得了3089輛的佳績，環比增長顯著。然而，騰勢N7的銷量卻出現了大幅下滑，從1005輛降至311輛。
分析人士認為，騰勢Z9 GT與騰勢N7的產品定位相似，面向的用戶人群重疊，這可能是導致騰勢N7銷量下滑的重要原因。騰勢Z9 GT的售價區間為35.48-41.48萬元，與騰勢N7第一代產品的定位相近。然而，在車身尺寸和運動感方面，騰勢Z9 GT更具優勢，因此更能吸引潛在用戶的目光。
與此同時，騰勢N8的銷量數據也一直未能突破。這可能與騰勢N8與比亞迪王朝品牌唐DM-p的高度相似性有關。盡管騰勢N8在售價上高于唐DM-p，但兩者在驅動平臺和車身尺寸方面并無顯著差異。面對價格更為親民的唐DM-p，消費者在選擇時自然會有所傾向。
在這樣的背景下，騰勢N系列的希望似乎寄托在了即將上市的騰勢N9身上。據了解，騰勢N9將采用全新的驅動平臺，搭載2.0T發動機加前、后三電機驅動系統，這在技術層面上與比亞迪其他子品牌形成了明顯差異。騰勢N9的車身尺寸也達到了大型車的標準，與唐DM-p等中型車相比，更具空間優勢。
市場觀察人士預測，騰勢N9的售價可能會高于騰勢Z9 GT，進入40萬級別，并與理想L9和問界M9等競品展開競爭。雖然車輛設計對銷量的影響難以預測，但騰勢N9的傳統車頭設計和新能源車型的標志設計封閉式進氣格柵，可能會為其贏得一部分消費者的喜愛。
總體來看，騰勢汽車在新能源市場的競爭愈發激烈。騰勢Z9 GT的強勢表現與騰勢N7的銷量下滑形成了鮮明對比，而騰勢N8則面臨著來自同門師兄唐DM-p的競爭壓力。在這樣的市場格局下，騰勢N9能否成為新的銷量增長點，無疑將成為市場關注的焦點。
