【ITBEAR】在汽車市場，中端B級車一直被視為各大品牌的銷量擔當，其用戶群體對于品牌的選擇尤為挑剔。進入新能源汽車時代，哪些車型能夠脫穎而出，成為這一細分市場的佼佼者呢？
根據最新數據顯示，盡管新能源汽車勢頭強勁，但在2024年10月份的中型轎車銷量榜中，僅有比亞迪秦L DM和海豹06兩款新能源車型躋身前十。值得注意的是，這兩款車的售價均位于9.98-13.98萬元區間，并未達到中端車的價格標準。
那么，為何在新能源汽車風起云涌的大背景下，中端B級車市場依舊難以被新能源車型所突破呢？不少汽車愛好者對此感到困惑。諸如長安深藍SL03、極狐阿爾法S5以及特斯拉Model 3等新能源轎車，在性能和操控方面均有著不俗的表現，甚至超越了部分合資品牌的前驅燃油車。
然而，中端車用戶在購車時更注重品牌評價。對于他們而言，選擇一個大眾認可且美譽度高的品牌是至關重要的。因此，在品牌知名度和認可度方面具備優勢的傳統品牌，往往能夠成為中端車用戶的首選。
與此同時，主流車用戶和高端車用戶在品牌選擇上的黏性相對較低。主流車用戶更傾向于選擇性價比高的品牌，而高端車用戶則擁有更強的“試錯能力”，在汽車消費行為中更加靈活。
這一現狀既為合資品牌提供了技術轉型的契機，也為自主品牌帶來了發展機遇。要想在中端轎車市場打造出暢銷車型，新能源汽車品牌需要在品牌建設上投入更多精力，借鑒傳統品牌的營銷模式，并避免過度依賴網絡營銷。
總的來說，盡管新能源汽車在技術和性能上不斷突破，但在中端B級車市場，品牌的力量依舊不容小覷。新能源汽車品牌要想在這一細分市場取得突破，還需在品牌建設方面下足功夫。
