【ITBEAR】日產(chǎn)汽車面臨業(yè)績下滑挑戰(zhàn)，緊急采取措施以重塑業(yè)務模式。最新財報顯示，2024財年上半財年，該公司全球銷量及合并凈營收均有所下降，營業(yè)利潤率更是跌至0.5%的低谷。
為應對當前困境，日產(chǎn)汽車宣布將實施一系列成本削減計劃。據(jù)悉，該公司計劃削減高達3000億日元（約合19億美元）的固定成本和1000億日元（約合6.49億美元）的可變成本，旨在保障穩(wěn)定的自由現(xiàn)金流。
日產(chǎn)汽車將進一步調整產(chǎn)能布局，計劃全球范圍內(nèi)削減20%的產(chǎn)能，并伴隨裁員9000人的決定。這些舉措旨在優(yōu)化公司運營結構，提升效率。
公司高層亦表現(xiàn)出對改善業(yè)績的決心。日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）率先垂范，自愿降低一半月薪，并推動立即執(zhí)行相關措施。同時，其他執(zhí)行委員會成員也積極響應，自愿接受減薪。
內(nèi)田誠強調，這些調整并非單純的縮減規(guī)模，而是旨在使公司業(yè)務更為精簡、靈活，并增強抵御市場風險的能力。他表示：“我們將重組業(yè)務和管理層，以更快速、更靈活地應對不斷變化的商業(yè)環(huán)境。我們的目標是提升產(chǎn)品競爭力，恢復收益增長，并團結一致確保計劃順利實施。”
在財務層面，與去年同期相比，日產(chǎn)汽車在2024財年上半年的各項關鍵財務指標均表現(xiàn)不佳，包括凈營收、營業(yè)利潤、營業(yè)利潤率和凈利潤的全面下滑。全球銷量也減少至160萬輛，盈利能力受到多方面因素的擠壓。
為扭轉頹勢，日產(chǎn)汽車計劃加速在中國市場的新能源汽車推廣，并在美國市場加強插電式混合動力汽車及e-POWER技術的布局。公司還將縮短車輛開發(fā)周期至30個月，以提升市場響應速度。
在合作伙伴關系方面，日產(chǎn)汽車將深化與雷諾集團、三菱汽車和本田汽車的合作，并在技術和軟件服務領域尋求更多戰(zhàn)略合作機會，以共同應對行業(yè)挑戰(zhàn)。
為加強銷售和利潤管理，日產(chǎn)汽車還計劃任命一位首席績效官，該職位將于12月1日前到任并立即開展工作。
