【ITBEAR】在新能源汽車市場的激烈競爭中，20萬元以下的價格區間已成為眾多品牌爭奪的焦點。蔚來、小鵬等知名品牌通過推出子品牌或新車型來加強在這一市場的布局，而傳統車企也不甘示弱，紛紛推出價格更為親民的增程或插混車型。
然而，對于新興品牌如藍電而言，面臨的壓力日益增大。盡管藍電E5在推出暢享型后銷量一度飆升，但好景不長，銷量很快又回落至較低水平。為了提升市場競爭力，藍電隨后推出了藍電E5榮耀版和藍電E5 PLUS，定價均聚焦在10萬元級市場。
不過，從產品配置和智能化水平來看，藍電E5 PLUS似乎并未達到消費者的期望。盡管擁有不錯的座椅配置和空間靈活性，但在智能座艙和智能駕駛方面卻顯得相對不足。例如，其智能座艙系統僅基于HUAWEI HiCar 4.0，而智能駕駛方面則僅配備了基礎的定速巡航功能。
藍電汽車在營銷策略上也顯得較為保守。與其他新能源品牌積極擁抱新媒體、與用戶直接溝通的做法不同，藍電汽車的銷售公司總經理蔣賢明至今未在社交平臺上開設個人賬號，品牌的網絡聲量也相對較低。
有分析認為，藍電汽車的困境與其背后的傳統車企思維有關。盡管藍電試圖通過推出新車型和差異化策略來在新能源市場立足，但其內部運作仍難以擺脫傳統車企的束縛。這導致藍電汽車在產品創新、智能化水平和營銷策略等方面均難以與新興品牌抗衡。
隨著越來越多的新能源車型進入20萬元以下市場，藍電汽車面臨的競爭壓力將進一步加大。如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，提升品牌影響力和產品競爭力，成為藍電汽車亟待解決的問題。
目前來看，藍電汽車需要加大在產品研發和智能化技術方面的投入，以提升產品的綜合競爭力。同時，也需要積極擁抱新媒體和數字化營銷手段，加強與用戶的直接溝通與互動，提升品牌的知名度和美譽度。只有這樣，藍電汽車才能在激烈的新能源汽車市場中站穩腳跟。
