【ITBEAR】日產(chǎn)汽車近日宣布，為應(yīng)對(duì)全球車市變革及業(yè)績下滑壓力，將采取一系列重大措施，包括下調(diào)年度利潤預(yù)期、全球裁員以及削減產(chǎn)能。據(jù)悉，該公司計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁減約9000名員工，并削減20%的產(chǎn)能。
日產(chǎn)汽車第二季度財(cái)報(bào)顯示，公司凈虧損達(dá)到93.4億日元，同時(shí)銷售凈額也出現(xiàn)同比下滑。面對(duì)這一形勢(shì)，日產(chǎn)不僅下調(diào)了全年經(jīng)營利潤和銷售凈額預(yù)期，還決定由CEO內(nèi)田誠帶頭，自愿放棄50%的月薪，其他高管也將相應(yīng)減薪，以共度時(shí)艱。
在中國市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車同樣面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車中國區(qū)10月銷量同比下滑16.52%，這已是連續(xù)多月出現(xiàn)下滑。中國市場(chǎng)作為日產(chǎn)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，其銷量下滑對(duì)公司全球業(yè)績構(gòu)成重大影響。
行業(yè)分析人士指出，日產(chǎn)汽車在全球范圍內(nèi)的困境，與其在新能源汽車市場(chǎng)的布局滯后不無關(guān)系。隨著全球尤其是中國市場(chǎng)新能源汽車滲透率的快速提升，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)受到巨大沖擊。日產(chǎn)汽車在華銷量下滑，正是這一市場(chǎng)變革的直接體現(xiàn)。
為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變革，日產(chǎn)汽車已開始積極調(diào)整戰(zhàn)略。據(jù)悉，公司計(jì)劃在中國推出更多新能源汽車產(chǎn)品，并在美國市場(chǎng)加強(qiáng)插電式混合動(dòng)力汽車的推廣。同時(shí)，日產(chǎn)還致力于縮短汽車開發(fā)周期，深化與雷諾、三菱及本田等合作伙伴的關(guān)系，以共同應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)。
日產(chǎn)汽車還與三菱商事達(dá)成合作，計(jì)劃于2025年共同成立合資公司，專注于自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車電池相關(guān)服務(wù)。這一舉措被視為日產(chǎn)在新能源和智能化領(lǐng)域的重要布局。
在全球車市競(jìng)爭加劇和新能源汽車崛起的大背景下，日產(chǎn)汽車的轉(zhuǎn)型之路充滿挑戰(zhàn)。然而，通過一系列戰(zhàn)略調(diào)整和合作布局，日產(chǎn)正努力在變革中尋求新的發(fā)展機(jī)遇。
