【ITBEAR】日產汽車近日宣布，為應對全球車市變革及業(yè)績下滑壓力，將采取一系列重大措施，包括下調年度利潤預期、全球裁員以及削減產能。據(jù)悉，該公司計劃在全球范圍內裁減約9000名員工，并削減20%的產能。
日產汽車第二季度財報顯示，公司凈虧損達到93.4億日元，同時銷售凈額也出現(xiàn)同比下滑。面對這一形勢，日產不僅下調了全年經營利潤和銷售凈額預期，還決定由CEO內田誠帶頭，自愿放棄50%的月薪，其他高管也將相應減薪，以共度時艱。
在中國市場，日產汽車同樣面臨嚴峻挑戰(zhàn)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，日產汽車中國區(qū)10月銷量同比下滑16.52%，這已是連續(xù)多月出現(xiàn)下滑。中國市場作為日產的重要戰(zhàn)略支點，其銷量下滑對公司全球業(yè)績構成重大影響。
行業(yè)分析人士指出，日產汽車在全球范圍內的困境，與其在新能源汽車市場的布局滯后不無關系。隨著全球尤其是中國市場新能源汽車滲透率的快速提升，傳統(tǒng)燃油車市場受到巨大沖擊。日產汽車在華銷量下滑，正是這一市場變革的直接體現(xiàn)。
為應對市場變革，日產汽車已開始積極調整戰(zhàn)略。據(jù)悉，公司計劃在中國推出更多新能源汽車產品，并在美國市場加強插電式混合動力汽車的推廣。同時，日產還致力于縮短汽車開發(fā)周期，深化與雷諾、三菱及本田等合作伙伴的關系，以共同應對行業(yè)挑戰(zhàn)。
日產汽車還與三菱商事達成合作，計劃于2025年共同成立合資公司，專注于自動駕駛和電動汽車電池相關服務。這一舉措被視為日產在新能源和智能化領域的重要布局。
在全球車市競爭加劇和新能源汽車崛起的大背景下，日產汽車的轉型之路充滿挑戰(zhàn)。然而，通過一系列戰(zhàn)略調整和合作布局，日產正努力在變革中尋求新的發(fā)展機遇。
