【ITBEAR】重慶，一座以汽車產業為重要支柱的城市，今年前三季度交出了一份亮眼的成績單。其GDP增速為6%，在全國省區市排名中傲視群雄，位列并列第二。這一成就的背后，離不開汽車產業的強勁增長。
數據顯示，前三季度，重慶規模以上工業增加值同比增長了8.1%，而汽車產業增加值的同比增長更是高達25.9%，為全市經濟增長貢獻了4.5個百分點。這樣的增速，無疑證明了汽車產業在重慶經濟發展中的核心地位。
那么，究竟是何種力量推動了重慶汽車產業的如此迅猛的發展呢？答案就是新能源智能網聯汽車。據市經信委相關人士介紹，目前重慶新能源汽車板塊的增長率遠超汽車總體增長率，達到了10倍以上，對汽車產業增長的貢獻率也接近了驚人的90%。
在今年1至9月，重慶共生產了汽車173.5萬輛，同比增長8%，這一增速高于全國平均水平的6.1個百分點。更其中新能源汽車的產量達到了59.4萬輛，同比增長了驚人的130.7%，遠高于全國99個百分點。這一數據充分說明了重慶在新能源汽車領域的強勁實力和巨大潛力。
為了順應汽車新能源化、智能網聯化、高端化、綠色化的發展趨勢，重慶將智能網聯新能源汽車產業的發展放在了首位。通過系統謀劃和整體推進，重慶致力于打造世界級的智能網聯新能源汽車產業集群。目前，已經重點培育了300多家智能網聯新能源汽車零部件企業，實現了智能網聯新能源汽車三大系統、12大總成、56種部件的全覆蓋。
這樣的產業布局和發展策略，已經開始收獲成果。以長安汽車為例，其旗下新能源汽車銷量在今年1至10月超過了53萬輛，同比增長超過了45%。在10月份，其自主新能源汽車銷量更是創下了歷史新高，超過了8.5萬輛。這一成績的取得，離不開重慶汽車產業鏈的迭代升級和“生態型”網狀融合的發展模式。
在這種新的發展模式下，汽車的開發流程得到了極大的優化。長安汽車負責人介紹稱，過去汽車的開發都是由整車企業主導，現在則轉變為與供應商共同開發、協同創新的模式。這種轉變不僅縮短了開發周期，還降低了成本，使得重慶的汽車產業能夠更好地適應市場競爭。
除了產業鏈的優化升級外，重慶還在構建全域覆蓋的便捷超充體系和開展車路云一體化及高等級自動駕駛應用試點等方面做出了努力。這些舉措為重慶汽車產業轉向“新賽道”提供了有力的支撐和保障。
如今，“重慶造”的汽車在中高端市場的占有率不斷提高，品牌影響力也日益增強。大量高價值、高產品力的車型持續涌現，20萬元以上車型占比達到了24.3%，較2021年底提升了整整1倍。這一成績的取得充分證明了重慶在打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群方面所取得的顯著成效。
