【ITBEAR】在近日落幕的2024新汽車技術合作生態交流會（NAT-CES 2024）上，與會嘉賓就新汽車技術合作現狀及供應鏈發展問題展開了深入探討。本次交流會主題為“平衡與突破”，旨在應對中國汽車產業內卷化的挑戰，尋求新的發展路徑。
雷諾中國董事長兼CEO蘇偉銘在演講中指出，當前供應鏈體系正呈現出碎片化、短鏈化等特征，技術能力仍是企業的核心競爭力。這一觀點在電動汽車產業鏈上體現得尤為突出。
蔚來執行副總裁兼質量管理委員會主席沈峰則聚焦于合作邊界的變化。他認為，在高度集成的新汽車時代供應鏈中，合作雙方必須持有開放心態，共同應對挑戰。
面對全球化發展的挑戰，沃爾沃汽車亞太區供應鏈副總裁李海提出了應對策略，包括提升成本競爭力、深入上游供應鏈建立風險預估機制等。
在出海與反內卷等熱點話題上，與會嘉賓同樣展開了熱烈討論。立訊精密汽車事業部總經理李晶認為，出海對于供應鏈企業而言是緊迫且必須的。長安汽車采購中心副總經理陳津也表示，出海是抓住新一輪發展契機的關鍵。
在技術專場中，智己汽車整車中心熱管理部總監王天英分享了新汽車熱管理技術的前沿動態。他提到，新能源汽車對空調熱管理提出了更高要求，需服務于乘客及電機、電池等多個系統。
合肥智芯半導體公司副總經理田云鋒則對中國車用芯片的發展表達了看法。他認為，隨著競爭加劇和國產化率提高，車用芯片行業將迎來洗牌和整合。
交流會還舉辦了盛大的鈴軒獎頒獎典禮，旨在表彰在汽車零部件領域做出杰出貢獻的企業和個人。賈可博士回顧了鈴軒獎的評審歷程，并揭曉了全部獎項，將活動推向高潮。
總的來說，NAT-CES 2024為汽車產業界人士提供了一個寶貴的交流平臺，促進了主零之間的深入合作與技術探討。通過分享行業洞見和探討未來趨勢，與會嘉賓共同為中國汽車產業的發展注入了新的活力。
