【ITBEAR】豐田北美首席運營官對加州電動汽車政策提出批評，稱其過于激進且脫離市場需求。杰克?霍利斯表示，推動電動車普及應通過市場自發增長，而非打壓燃油車銷售。
霍利斯認為，加州的排放法規及《先進清潔汽車 II》規定對汽車制造商構成了巨大壓力。該規定要求從2026年起，新車銷量的35%必須為零排放車輛，包括電動汽車和部分插電式混合動力車。他直言這一目標“幾乎不可能”實現。
豐田計劃在未來幾年內推出多款電動車型，但霍利斯強調，公司將堅持漸進的電動化策略。他同時指出，全球電動車銷量已出現放緩跡象，因此豐田在北卡羅來納州的新工廠將研究調整電動車與混合動力電池的生產比例。
加州作為美國最大的汽車市場，其嚴格的環保政策已得到多個州的效仿。然而，霍利斯表示，這些政策加劇了電動車的“高價難題”，因為電動車的售價通常高于燃油車，這對消費者來說是一個不小的負擔。
豐田的立場顯示出，汽車制造商在應對日益嚴格的環保法規時，面臨著市場接受度、技術轉型和成本控制等多重挑戰。
