【ITBEAR】豐田北美首席運營官對加州電動汽車政策提出批評，稱其過于激進且脫離市場需求。杰克?霍利斯表示，推動電動車普及應通過市場自發(fā)增長，而非打壓燃油車銷售。
霍利斯認為，加州的排放法規(guī)及《先進清潔汽車 II》規(guī)定對汽車制造商構成了巨大壓力。該規(guī)定要求從2026年起，新車銷量的35%必須為零排放車輛，包括電動汽車和部分插電式混合動力車。他直言這一目標“幾乎不可能”實現(xiàn)。
豐田計劃在未來幾年內(nèi)推出多款電動車型，但霍利斯強調(diào)，公司將堅持漸進的電動化策略。他同時指出，全球電動車銷量已出現(xiàn)放緩跡象，因此豐田在北卡羅來納州的新工廠將研究調(diào)整電動車與混合動力電池的生產(chǎn)比例。
加州作為美國最大的汽車市場，其嚴格的環(huán)保政策已得到多個州的效仿。然而，霍利斯表示，這些政策加劇了電動車的“高價難題”，因為電動車的售價通常高于燃油車，這對消費者來說是一個不小的負擔。
豐田的立場顯示出，汽車制造商在應對日益嚴格的環(huán)保法規(guī)時，面臨著市場接受度、技術轉型和成本控制等多重挑戰(zhàn)。
