【ITBEAR】近日，正在沖刺創業板IPO的上海龍創汽車設計股份有限公司（簡稱“龍創設計”）受到市場關注。據悉，該公司在接受深交所兩輪問詢后，其供應商和客戶情況成為外界關注的焦點。
深交所對龍創設計的問詢中涉及到多個機構股東以及非員工合伙人的情況，特別是創壽投資的三名非員工合伙人曾在公司兼職的問題，引發了市場對公司治理結構和利益輸送的擔憂。
龍創設計的前五大供應商變化也引起了監管機構的注意。據最新招股書顯示，2023年龍創設計的前五大供應商中，有三家為公司的關聯方或參股企業，這三家企業的采購金額占到了前五大供應商采購金額的三分之二。這一變化顯示出公司供應商正逐漸向關聯方或利益相關方集中。
值得注意的是，其中一家名為頂層設計的供應商，在成為公司關聯方后，迅速躋身至第一大供應商的位置。而另一家名為渤元科技的企業，作為公司的聯營企業，也進入了前五大供應商的行列。這種變化引發了市場對公司采購獨立性和持續性的質疑。
更令人驚訝的是，一家在成立次年便成為龍創設計大供應商的企業，竟然在今年2月選擇了注銷。這家名為湖北薪易捷信息技術有限公司的企業，其成立時間和成為大供應商的時間點過于巧合，引發了市場對其背后原因的猜測。
另外，龍創設計的前供應商深圳匯業也陷入了困境。這家曾連續兩年位居公司第一大供應商的企業，目前正面臨被限制高消費的處境。其與龍創設計的另一家大供應商鹽城匯業之間的深厚淵源，也讓市場對這兩家公司之間的交易產生了疑問。
對于上述種種疑問，龍創設計在回復深交所問詢時表示，公司采購技術服務等主要受項目階段需求、業務承接方式等多種因素影響，而供應商的變化也符合行業特征。至于關聯方或參股企業成為大供應商的情況，公司并未給出明確的解釋。
目前，龍創設計的IPO進程仍在繼續推進中，但圍繞其供應商和客戶的問題仍待進一步厘清。市場將密切關注這些問題的后續發展以及對公司IPO進程的可能影響。
