【ITBEAR】中國汽車流通協會新任會長肖政三在近日的年會上指出，國內汽車市場正面臨嚴峻挑戰，其中需求不足成為最大問題。根據協會數據，今年上半年，超過半數的汽車經銷商陷入虧損境地，經營壓力持續攀升。
肖政三強調，汽車市場的供需失衡現象日益嚴重，導致價格、金融業務和流量等多方面的“內卷”競爭。汽車品牌間的競爭日趨激烈，廠家不得不陷入以降價換取市場份額的惡性循環。然而，這種“價格戰”已經逼近行業的承受極限，其負面效應開始逐漸顯現。
據統計，今年前三季度，由于車市“價格戰”的影響，行業銷售虧損高達1500億元，這一巨大損失主要由經銷商群體承擔。面對如此嚴峻的挑戰，經銷商們急需在多方面進行調整和適應，以謀求生存和發展。
盡管中國汽車產銷量在持續增長，2023年雙雙創歷史新高，并成為全球第一大汽車出口國，但汽車銷量的增長并未帶來汽車消費總額的提升。國家統計局數據顯示，今年前三季度，汽車類社會消費品零售額實際出現了下降，這反映出當前汽車市場普遍存在的價格倒掛現象，加劇了行業企業的赤字經營風險。
肖政三認為，面對車市“內卷”和降價乏力的現狀，汽車行業和經銷商需要轉變思路，尋求新的出路。他提出了三個層面的建議：一是通過服務創新提升渠道競爭力；二是加快建立健全退出機制，應對市場的優勝劣汰；三是通過二手車誠信交易盤活汽車市場動力。
在政策層面，國家已經出臺了一系列支持汽車以舊換新的政策，預計將帶動國內乘用車銷量的增長。然而，政策支持的時間窗口可能僅有兩到三年，汽車行業和經銷商需要充分利用這一時間窗口解決自身存在的問題，否則可能面臨生存困境。
面對即將到來的“淘汰賽”，肖政三鼓勵行業同仁積極應對挑戰，抓住機遇。他相信，經歷過轉型陣痛后的中國汽車行業將變得更加富有競爭力，業務結構和盈利能力將得到顯著改善。
