【ITBEAR】龍創設計，作為國內領先的獨立汽車設計公司，近日在創業板IPO進程中受到了深交所的嚴格問詢。其募資計劃主要用于純電智能汽車平臺、電子電氣架構研發及協同研發平臺系統的建設，同時補充部分流動資金。
在深交所的首輪問詢中，龍創設計的業績增長持續性、技術實力、歷史沿革及現金分紅等多個方面均受到關注。特別是關于公司歷史沿革的問題，深交所詳細詢問了多個持股平臺的股東背景，是否存在非員工入股的情況，并要求解釋入股定價的合理性及股份支付的處理情況。
龍創設計在回復中詳細披露了各持股平臺的股東情況，其中創壽投資的非員工合伙人情況尤為引人注目。據悉，創壽投資目前有三名非員工合伙人，他們曾在公司擔任兼職職務，包括戰略發展顧問、航空事業部顧問和市場部專員。
市場對此表示疑惑，特別是關于市場部專員為何采用兼職人員的問題。通常情況下，市場部作為公司的重要部門，其專員的工作涉及市場調研、品牌推廣等關鍵任務，需要全職投入。然而，龍創設計卻選擇了兼職人員擔任這一職務，這引發了外界對公司運營策略和人力資源管理的質疑。
這些曾經兼職的合伙人在離開公司后仍然持有公司股份，這也引發了關于是否存在不正當利益輸送的猜測。盡管龍創設計在回復中表示，公司與這些個體之間不存在不正當利益輸送的情況，但市場對此仍持謹慎態度。
值得注意的是，除了創壽投資外，龍創設計的其他持股平臺也存在非員工入股的情況。這些非員工合伙人的身份和背景各不相同，但他們都通過不同的方式獲得了公司的股份。這一現象也引發了市場對公司股權結構和治理機制的關注。
在龍創設計的回復中，雖然詳細披露了各持股平臺的股東情況，但對于市場關注的為何接受兼職人員入股、市場部專員為何采用兼職人員等關鍵問題，公司并未給出明確的解釋。這使得市場對公司的運營策略和未來發展仍存在一定的疑慮。
作為一家在汽車行業具有重要地位的設計公司，龍創設計的IPO進程無疑受到了市場的廣泛關注。然而，隨著問詢的深入，公司需要更加透明和開放地回應市場的關切，以消除投資者的疑慮，確保IPO的順利進行。
