【ITBEAR】在中國汽車市場(chǎng)，傳統(tǒng)豪華品牌正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。隨著電動(dòng)化和智能化的快速發(fā)展，中國本土高檔品牌異軍突起，不斷沖擊著傳統(tǒng)豪華車的市場(chǎng)地位。
保時(shí)捷作為豪華車市場(chǎng)的佼佼者，近期也感受到了巨大的壓力。據(jù)保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官透露，預(yù)計(jì)到2025年，保時(shí)捷在中國的銷量將陷入停滯，因此計(jì)劃大幅縮減經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。今年前三季度，保時(shí)捷在中國市場(chǎng)的交付量同比大幅下滑，即便在大幅降價(jià)的策略下，也未能挽回頹勢(shì)。
同樣遭遇困境的還有BBA品牌。寶馬在今年第三季度在中國市場(chǎng)的銷量同比下跌了29%，前三季度累計(jì)銷量也呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)。為了提振銷量，寶馬曾向經(jīng)銷商推出多項(xiàng)補(bǔ)貼政策，包括價(jià)格折讓等，但效果并不顯著。甚至在今年7月宣布退出價(jià)格戰(zhàn)后，8月銷量跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。
奔馳也未能幸免于難。第三季度財(cái)報(bào)顯示，奔馳的凈利潤和汽車業(yè)務(wù)部門經(jīng)調(diào)整后的息稅前利潤均出現(xiàn)大幅下跌。在中國市場(chǎng)，奔馳的收入和銷量也呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，奔馳不得不采取大幅折扣銷售的策略，但即便如此，也未能有效提振市場(chǎng)表現(xiàn)。
捷豹路虎同樣面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。近期，捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)營銷與售后服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)調(diào)整和人員優(yōu)化，裁員比例高達(dá)20%。這一舉措意在扭轉(zhuǎn)捷豹路虎在中國市場(chǎng)的頹勢(shì)。然而，今年1-9月，捷豹路虎在華累計(jì)零售銷量仍然出現(xiàn)了下滑，庫存指數(shù)也居高不下。
面對(duì)中國本土高檔品牌的崛起和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，傳統(tǒng)豪華品牌不得不進(jìn)行深刻的市場(chǎng)策略調(diào)整。然而，這些調(diào)整能否取得預(yù)期成效仍然充滿不確定性。可以預(yù)見的是，傳統(tǒng)豪華品牌在中國市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，未來能否保持領(lǐng)先地位尚存疑問。
