【ITBEAR】近日，有消息人士向路透社透露，零跑汽車與Stellantis集團(tuán)共同成立的合資公司，已決定放棄原定在波蘭工廠生產(chǎn)第二款電動(dòng)車型的計(jì)劃。相反，他們現(xiàn)在正考慮將位于德國的Stellantis工廠作為新款B10電動(dòng)汽車的生產(chǎn)基地。
據(jù)悉，零跑國際合資公司于今年五月正式宣布成立，由Stellantis集團(tuán)與零跑汽車共同出資，股權(quán)比例為51%∶49%，并由Stellantis集團(tuán)主導(dǎo)運(yùn)營。該合資公司具備全面的內(nèi)部研發(fā)能力，今年六月已成功在Stellantis的波蘭工廠下線了首批小型電動(dòng)汽車T03。
然而，原計(jì)劃在波蘭工廠生產(chǎn)的第二款車型B10現(xiàn)已改變生產(chǎn)策略。這款車型在今年巴黎車展上首次亮相，定位為緊湊型SUV，并基于LEAP3.5架構(gòu)B平臺(tái)打造。B10的設(shè)計(jì)延續(xù)了零跑家族的風(fēng)格，采用了流行的貫穿式尾燈和隱藏式門把手，車頭部分則采用了獨(dú)特的貫穿式燈帶和分體式大燈設(shè)計(jì)。
針對(duì)這一生產(chǎn)策略的調(diào)整，零跑與Stellantis雙方都選擇了保持沉默，未對(duì)路透社的報(bào)道發(fā)表任何評(píng)論。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，這一變動(dòng)可能涉及到生產(chǎn)成本、供應(yīng)鏈優(yōu)化以及市場(chǎng)策略等多方面的考量。
B10車型預(yù)計(jì)將聚焦在10至15萬元的價(jià)格區(qū)間，并計(jì)劃于明年在全球范圍內(nèi)上市銷售。此次生產(chǎn)地的調(diào)整是否會(huì)對(duì)車型的上市時(shí)間表產(chǎn)生影響，目前仍不得而知。
