【ITBEAR】哪吒汽車身陷困境，裁員降薪風波不斷
近日，哪吒汽車深陷裁員降薪的風波之中。據多家國內媒體報道，哪吒汽車將進行大規模裁員，裁員比例可能高達70%。盡管有知情人士透露，此次裁員為公司整體調整，各部門根據業務需要會有不同比例，但這一消息仍引發了廣泛關注。
與此同時，哪吒汽車員工也爆出了欠薪和降薪的情況。有員工表示，9月份的工資只發放了一半，而10月份的工資至今尚未確認是否會發放。針對這一問題，哪吒汽車回應稱，公司正在進行薪酬績效改革，以構建更高效的組織架構。
在哪吒汽車面臨財務壓力的同時，其銷量表現也呈現出下滑趨勢。盡管在2022年，哪吒汽車曾以15.21萬輛的銷量成為新能源車市的一匹黑馬，但在2023年，其銷量降至12.75萬輛，同比下跌16%。進入2024年，哪吒汽車的銷量繼續下滑，前三季度交付量僅為8.59萬輛，同比下降12.13%。
銷量的下滑進一步加劇了哪吒汽車的財務困境。數據顯示，截至去年末，哪吒汽車賬上資金僅為28.37億元，而借款余額高達57.6億元。在過去的三年里，哪吒汽車累計虧損達183.73億元，且虧損額逐年遞增。
為了緩解資金壓力，哪吒汽車積極尋求上市。今年6月，其母公司合眾新能源汽車股份有限公司向港交所遞交了上市申請。然而，上市之路并非一帆風順，哪吒汽車需要面對諸多挑戰和不確定性。
哪吒汽車還將目光投向了海外市場。近期，其在印尼工廠生產的首輛NETA X正式下線，標志著哪吒汽車在海外市場的拓展取得了初步成果。然而，海外市場同樣需要巨大的資金投入，對于已經陷入困境的哪吒汽車來說，這無疑是一個巨大的挑戰。
在哪吒汽車面臨重重困境之際，其能否迎來轉機尚存不確定性。裁員降薪或許能在短期內緩解公司的財務壓力，但長遠來看，哪吒汽車仍需找到可持續發展的道路。
