【ITBEAR】中國汽車流通協會乘聯分會近日披露了10月份國內乘用車市場的銷售情況，數據顯示市場呈現出積極的增長態勢。據統計，10月份乘用車零售銷量達到226.1萬輛，較去年同期增長11.3%。而1至10月的累計銷量更是攀升至1783.5萬輛，同比增長3.2%。
自主品牌在新能源浪潮的推動下表現尤為搶眼，10月份零售量高達148萬輛，占據市場65.7%的份額。若以批發數據計算，自主品牌的市場份額更是擴大至69.9%，預示著行業先前關于自主品牌份額將突破70%的預測可能提前實現。
與此相對應的是合資品牌的市場地位受到挑戰。在10月份的乘用車廠商排名中，盡管一汽大眾、上汽大眾等合資品牌仍榜上有名，但排名普遍靠后。與此同時，比亞迪等自主品牌則成功躋身至前三甲。相較于9月，一汽大眾和上汽大眾的銷量均出現下滑，而比亞迪的零售銷量更是一汽大眾的3倍之多。
數據顯示，10月份主流合資品牌的零售銷量總和僅為58萬輛，同比下滑幅度高達17%，與整體市場及新能源市場的增長趨勢形成鮮明對比。在具體車型方面，月銷量穩定超過2萬輛的燃油車型寥寥無幾。乘聯分會的數據顯示，僅有6款合資燃油車型批發銷量突破2萬臺，而比亞迪則有多達10款新能源車型銷量超過這一數字。
面對新能源市場的沖擊，合資品牌顯然亟需加快在中國市場的新能源研發和產品布局。比亞迪等自主品牌在新能源領域的強勢表現，無疑給合資品牌帶來了巨大的壓力。
在消費熱情持續升溫的背景下，預計11月份國內新能源汽車市場將繼續保持強勁增長勢頭。隨著天氣轉冷和農民工返鄉潮的到來，農村地區的購車需求有望進一步釋放，推動新能源車和中低端燃油車市場的持續增長。
