【ITBEAR】在中國(guó)新能源車市場(chǎng)，PHEV技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等品牌紛紛推出各具特色的PHEV車型，市場(chǎng)呈現(xiàn)百花齊放態(tài)勢(shì)。然而，榮威品牌近日攜兩款全新PHEV車型——榮威D7 DMH世界冠軍版與榮威iMAX8 DMH新陸尊強(qiáng)勢(shì)入局，以其卓越的能效表現(xiàn)和性價(jià)比，成為市場(chǎng)新焦點(diǎn)。
據(jù)悉，這兩款新車在能效方面有著出色表現(xiàn)。榮威D7 DMH世界冠軍版以2208.719公里的超長(zhǎng)續(xù)航和2.49L/100km的低油耗刷新了吉尼斯世界紀(jì)錄，而榮威iMAX8 DMH新陸尊也在CLTC實(shí)測(cè)中達(dá)到了1536公里的滿電續(xù)航。這樣的成績(jī)無(wú)疑為消費(fèi)者提供了更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行選擇。
在價(jià)格方面，榮威品牌同樣展現(xiàn)出了誠(chéng)意。相較于早期PHEV車型的高昂售價(jià)，榮威D7 DMH世界冠軍版以9.98萬(wàn)元起售的親民價(jià)格，打破了市場(chǎng)對(duì)PHEV車型價(jià)格的固有認(rèn)知。與此同時(shí)，該車型在配置和技術(shù)方面并未妥協(xié)，反而展現(xiàn)出了與同級(jí)競(jìng)品相比更勝一籌的實(shí)力。
榮威品牌的這一舉措，無(wú)疑為PHEV市場(chǎng)注入了新的活力。作為國(guó)內(nèi)插電混動(dòng)技術(shù)的先驅(qū)，榮威早在多年前就開始布局PHEV領(lǐng)域，并積累了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。如今，隨著新能源市場(chǎng)的不斷發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)PHEV車型需求的日益增長(zhǎng)，榮威品牌憑借其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和市場(chǎng)洞察力，推出了這兩款極具競(jìng)爭(zhēng)力的新車。
榮威品牌還為消費(fèi)者提供了“零自燃保障”和三電終身質(zhì)保等增值服務(wù)。這些舉措不僅彰顯了榮威對(duì)自家產(chǎn)品質(zhì)量的自信，也為消費(fèi)者提供了更加安心、省心的購(gòu)車和用車體驗(yàn)。
榮威D7 DMH世界冠軍版與榮威iMAX8 DMH新陸尊的上市，無(wú)疑為PHEV市場(chǎng)帶來(lái)了新的競(jìng)爭(zhēng)格局。這兩款新車憑借其卓越的能效表現(xiàn)、親民的價(jià)格以及豐富的增值服務(wù)，成功吸引了消費(fèi)者的目光。未來(lái)，隨著市場(chǎng)的不斷變化和消費(fèi)者需求的持續(xù)升級(jí)，榮威品牌將繼續(xù)深耕PHEV領(lǐng)域，推出更多符合市場(chǎng)需求的高品質(zhì)車型。
