【ITBEAR】在豪華品牌性能車領域中，Power、RS與AMG的競爭一直備受矚目，它們不僅在民用市場上展現了頂尖實力，更在DTM賽場上演繹了速度與激情的較量。然而，近期寶馬以一款集勒芒技術大成的全新M5，向這一競爭格局發(fā)起了新的挑戰(zhàn)。
隨著BMW M熱血嘉年華在成都天府國際賽道的盛大舉行，寶馬攜M家族全系產品閃耀登場，吸引了來自全國各地的忠實粉絲。在這場速度與激情的盛宴中，最受矚目的莫過于M品牌首款高性能混合動力轎車——第七代（G90）寶馬M5的中國上市。
對于這款全新M5，市場上的討論聲不絕于耳。其中，最為人們津津樂道的話題便是：采用了插電混動技術的全新M5，是否依然保持了寶馬M5系列的純粹性能？對此，有觀點認為，性能車并非一定要采用純燃油動力才算純粹。回顧過去，諸如邁凱倫P1、法拉利拉法以及保時捷918等傳奇性能車，它們都采用了混合動力技術，甚至918還是一款插電混動車型。這些車型在性能上的卓越表現，早已證明了混動與性能并非水火不容。
再來看寶馬全新M5，它并沒有像某些品牌那樣通過加入電機來降低排量，而是保留了強大的4.4T V8發(fā)動機。電機的加入，更像是一種性能上的“外掛”，為這款高性能轎車注入了更為澎湃的動力。
在新能源浪潮洶涌的今天，寶馬以積極的姿態(tài)順應時代潮流，為M5系列引入了插電混動系統(tǒng)。這一舉措不僅展現了寶馬在技術創(chuàng)新方面的決心和實力，更讓人們對未來可能出現的綠牌M4、M3、M2等車型充滿了期待。
