【ITBEAR】法國(guó)與德國(guó)汽車零部件行業(yè)陷入深重危機(jī)，大規(guī)模裁員計(jì)劃頻出。受全球汽車銷量下滑影響，尤其是歐洲和中國(guó)市場(chǎng)的不振，該行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。
據(jù)歐洲汽車供應(yīng)商協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)本亞明·克里格透露，“當(dāng)前形勢(shì)比我們經(jīng)歷過(guò)的任何時(shí)期都更為嚴(yán)峻，持續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)也增加了應(yīng)對(duì)難度。”數(shù)據(jù)顯示，這些在歐洲擁有170萬(wàn)員工的汽車零部件供應(yīng)商，僅2024年上半年便宣布裁員3.2萬(wàn)人，裁員規(guī)模甚至超過(guò)了新冠疫情期間。
法國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)代表馬克·莫爾蒂勒指出，汽車制造商雖面臨困境，但尚能通過(guò)提價(jià)彌補(bǔ)部分損失；然而，對(duì)于零部件制造商而言，處境則更為復(fù)雜。這場(chǎng)危機(jī)對(duì)德法兩國(guó)的影響尤為顯著，兩國(guó)汽車產(chǎn)量急劇下滑，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力遭受嚴(yán)重挑戰(zhàn)。
德國(guó)舍弗勒集團(tuán)，專門生產(chǎn)汽車軸承，近日宣布將在歐洲裁員4700人。該公司在與緯湃科技公司合并后僅一個(gè)月便作出了這一決定。同時(shí)，博世和采埃孚股份公司等德國(guó)零部件制造商也紛紛宣布大規(guī)模裁員計(jì)劃。
在輪胎行業(yè)，法國(guó)米其林公司計(jì)劃于2026年前關(guān)閉位于紹萊和瓦訥的工廠，預(yù)計(jì)將影響1250名員工。公司首席執(zhí)行官弗洛朗·梅納戈表示，業(yè)務(wù)崩潰導(dǎo)致了這一不幸局面。同樣，德國(guó)大陸集團(tuán)也宣布了全球范圍內(nèi)7150人的裁員計(jì)劃，以削減成本并提高向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的競(jìng)爭(zhēng)力。
傳動(dòng)桿和變速箱制造商也遭受重創(chuàng)。法國(guó)迪馬雷公司在其主要客戶采埃孚股份公司停止下單后，不得不裁減近一半員工。而瓦爾洛公司，在被德國(guó)穆塔雷斯公司收購(gòu)后，其生產(chǎn)傳動(dòng)桿的兩家法國(guó)工廠也陷入了困境，一家進(jìn)入司法保障程序，另一家則面臨破產(chǎn)管理。
法國(guó)企業(yè)總局的數(shù)據(jù)顯示，2009年至2020年間，法國(guó)汽車行業(yè)公司數(shù)量減少了7%，凸顯出該行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)的萎縮趨勢(shì)。盡管電動(dòng)汽車的興起為零部件制造商提供了新的機(jī)遇，但這些行業(yè)的增長(zhǎng)速度并未達(dá)到預(yù)期，使得整體行業(yè)形勢(shì)依然嚴(yán)峻。
