近日，“2024新汽車技術(shù)合作生態(tài)交流會(huì)”在昆山盛大召開，本次會(huì)議的主題是“平衡與突破”。世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)賈可在會(huì)上發(fā)表了重要講話。
賈可理事長(zhǎng)在演講中警示，中國(guó)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，存在“劣幣驅(qū)逐良幣”的風(fēng)險(xiǎn)，甚至可能出現(xiàn)類似恒大這樣的行業(yè)巨頭因過度擴(kuò)張而崩潰的情況。他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，一些企業(yè)為了搶占市場(chǎng)份額，不惜降低產(chǎn)品質(zhì)量，利用輿論和消費(fèi)者認(rèn)知的局限來推銷劣質(zhì)產(chǎn)品。
賈可指出，盡管目前市場(chǎng)上存在一些不良競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，但汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不同，難以形成贏家通吃的局面。他解釋說，汽車行業(yè)的高額固定資產(chǎn)投入和產(chǎn)品特性使其不能像互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)那樣迅速擴(kuò)張和壟斷市場(chǎng)。消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的獨(dú)特需求也決定了不能單純通過降低成本來取悅所有人。
在談到中國(guó)汽車行業(yè)是否存在隱形的“恒大”時(shí)，賈可表示擔(dān)憂。他指出，一些企業(yè)可能已經(jīng)在過度投資和擴(kuò)張中埋下了隱患。然而，他也認(rèn)為，這樣的“恒大”是否會(huì)自我調(diào)整或從瘋狂競(jìng)爭(zhēng)中抽身而出，仍然是一個(gè)未知數(shù)。
賈可呼吁有實(shí)力的車企應(yīng)保持獨(dú)立思考，避免盲目跟隨市場(chǎng)潮流，成為劣質(zhì)產(chǎn)品的模仿者。他預(yù)測(cè)，在未來幾年內(nèi)，可能會(huì)有一些企業(yè)因無法承受競(jìng)爭(zhēng)壓力而倒下，這將成為中國(guó)汽車行業(yè)正向洗牌的標(biāo)志性事件。
最后，賈可強(qiáng)調(diào)，車企應(yīng)努力在質(zhì)量和成本之間找到平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。他鼓勵(lì)行業(yè)尋找走出當(dāng)前困境的突破口，以實(shí)現(xiàn)螺旋式上升的發(fā)展。
