太藍新能源與長安汽車共同揭幕了全新的無隔膜固態鋰電池技術，這一行業內首創的“減材制造”理念，標志著雙方在固態電池技術領域的重大突破。
該技術不僅在安全性上有了顯著提升，其半固態特性還使得能量密度獲得更大突破，有望解決消費者對續航能力的擔憂。同時，這一創新技術還有助于降低生產成本，從而提升新能源汽車的市場競爭力。
太藍新能源所倡導的“減材制造”理念，通過4-3-2-1技術路線，逐步減少電池中的關鍵材料。首先，在保持電池性能的同時，減掉了隔膜和部分電解液，用于首批量產的半固態電池。其次，計劃進一步減掉全部電解液，以開發出適用于低空經濟等領域的全固態產品。最終，該路線將實現無負極全固態電池的制造，為電池技術的未來發展指明了方向。
通過這一顛覆性的創新，太藍新能源成功實現了無隔膜固態電池的技術突破。在同等條件下，這種新型電池的安全性能遠勝于傳統的液態鋰電池，甚至超出了國家標準的要求。
該技術通過采用極片復合固態電解質層和ISFD技術等手段，有效抑制了鋰枝晶的形成和刺穿，從而確保了電池的本征安全。它還兼容多種材料體系，如NCM、LFP和LMFP等，為電池的定制化生產提供了極大的靈活性。
在成本方面，無隔膜技術的引入減少了對傳統隔膜材料的依賴，并降低了部分電解液的使用量，從而使得原材料成本下降了10%以上。同時，這一技術還有助于提高生產效率，進一步優化了成本結構。
此次發布會上，太藍新能源與長安汽車還明確了無隔膜產品的量產時間表。他們計劃于2026年進行無隔膜半固態電池的裝車驗證和測試，以滿足新能源汽車市場的需求。而全固態電池的批量生產則定于2027年，屆時將在特殊領域開展示范性應用。
