【ITBEAR】長(zhǎng)久以來(lái)，車(chē)主們對(duì)于汽車(chē)保修期內(nèi)是否能在非4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)一直心存疑慮。然而，隨著東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍等車(chē)企與京東養(yǎng)車(chē)等平臺(tái)的合作，這一疑慮正逐漸得到解答。
近日，不少車(chē)主發(fā)現(xiàn)，京東養(yǎng)車(chē)門(mén)店掛上了東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的品牌標(biāo)志，成為這些車(chē)企指定的售后服務(wù)門(mén)店。這意味著，車(chē)主們?cè)谶@些門(mén)店可以享受到與4S店相同的原廠配件和售后服務(wù)，但價(jià)格更加透明合理。
據(jù)了解，京東養(yǎng)車(chē)與神龍汽車(chē)等車(chē)企的合作已經(jīng)落地，部分門(mén)店完成了技術(shù)接通和供應(yīng)鏈適配體系更新。這一合作模式的出現(xiàn)，打破了長(zhǎng)期以來(lái)車(chē)企對(duì)原廠配件的嚴(yán)格管控，使得車(chē)主在維修保養(yǎng)方面擁有了更多選擇權(quán)。
在過(guò)去，4S店高昂的維修費(fèi)用和配件價(jià)格往往讓車(chē)主們望而卻步。同時(shí)，市場(chǎng)上充斥的假冒偽劣配件和參差不齊的服務(wù)水平也讓車(chē)主們難以放心。然而，隨著車(chē)企與京東養(yǎng)車(chē)等平臺(tái)的合作，這些問(wèn)題有望得到根本性解決。
業(yè)內(nèi)人士表示，汽車(chē)企業(yè)向獨(dú)立維修體系放開(kāi)質(zhì)保是大勢(shì)所趨。這既是車(chē)主對(duì)維修保養(yǎng)便利性需求的體現(xiàn)，也是車(chē)企在經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)潮下的應(yīng)對(duì)策略。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和價(jià)格戰(zhàn)的加劇，4S店的生存空間被進(jìn)一步壓縮。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)中國(guó)4S店退網(wǎng)數(shù)量持續(xù)攀升，許多經(jīng)銷(xiāo)商面臨利潤(rùn)倒掛的困境。在這一背景下，銷(xiāo)服分離成為汽車(chē)行業(yè)最有效的解決方案之一。通過(guò)與京東養(yǎng)車(chē)等平臺(tái)的合作，車(chē)企可以在保證售后服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
京東養(yǎng)車(chē)等汽車(chē)服務(wù)連鎖品牌的崛起也為車(chē)主帶來(lái)了更多便利。這些品牌擁有完善的供應(yīng)鏈體系和標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程，能夠提供有保障的服務(wù)體系。同時(shí)，其線上線下一體化的運(yùn)營(yíng)模式也大大提高了運(yùn)營(yíng)效率，降低了服務(wù)成本。
隨著越來(lái)越多車(chē)企與獨(dú)立售后市場(chǎng)中的連鎖品牌展開(kāi)合作，車(chē)主們可以期待在未來(lái)享受到更加便捷、高效且價(jià)格合理的汽車(chē)維修保養(yǎng)服務(wù)。
