【ITBEAR】奧迪近日傳出裁員風聲，計劃削減15%的員工以壓縮成本。據悉，公司將重點針對開發等間接崗位進行裁員，而生產線崗位則將得以保留。奧迪董事會正與工人代表展開談判，但尚未對外確認具體的裁員人數。
同時，奧迪位于布魯塞爾的工廠計劃于2025年2月28日關閉，該工廠主要負責生產市場反響不佳的奧迪Q8 e-tron車型。此舉將成為大眾集團在歐洲的首家工廠關閉案例。奧迪方面已明確表示，不會在該工廠投產任何新款車型，并已與26位潛在投資者進行了接洽，探討工廠接手事宜，但截至目前尚未有合適的商業計劃浮出水面。
根據奧迪集團發布的最新業績數據，2024年前三季度，公司收入達到463億歐元，營業利潤為21億歐元，凈現金流則為38億歐元。然而，在第三季度中，奧迪的營業利潤驟降91%，僅為1.06億歐元。在美國市場，奧迪品牌的交付量下滑了21%，降至46,752輛，幾乎所有車型都遭遇了銷售下滑的困境。僅有兩款車型銷量有所上升，分別是e-tron GT（銷量微增5%，但僅售出673輛）和Q3（銷量上漲36%，達到7,422輛）。
在中國市場，奧迪同樣面臨挑戰。今年前三季度，奧迪在華交付量共計477,247輛，較去年同期下降了8.5%。在全球汽車市場競爭日趨激烈的背景下，奧迪正努力通過調整戰略和優化成本結構來應對市場變化。
此次裁員和工廠關閉計劃無疑是奧迪在全球市場戰略調整的重要組成部分。未來，奧迪將如何平衡成本控制與市場競爭力，值得業界密切關注。
