【ITBEAR】在我國新能源車市場滲透率持續攀升的背景下，二手新能源車市場正經歷著從個別車型領先到多品牌并駕齊驅的轉變。近日，一份關于2024年新能源車保值率的報告發布，揭示了市場的一些新趨勢。
報告顯示，盡管純電車型在整體保值率上已經超越了插混產品，但在具體車型的排名上，插混車型依然占據著主導地位。在一年保值率方面，保時捷卡宴插混版與特斯拉Model X位居前列，而在三年保值率方面，德系豪華品牌則表現出色，包攬了前五名。
值得注意的是，自主品牌在新能源車保值率榜單中的表現也頗為亮眼。在一年保值率TOP10中，自主品牌占據了半壁江山，其中坦克500 Hi4-T、比亞迪海鷗等車型均榜上有名。這些車型憑借出色的性能和較高的市場需求，在二手市場上也展現出了不俗的保值能力。
然而，報告也指出，新能源車的保值率受到了行業價格戰的影響。隨著新能源車市場的競爭日益激烈，各品牌紛紛采取降價策略來爭奪市場份額，這無疑對二手車的保值率造成了沖擊。盡管如此，一些豪華品牌的高端車型以及具有特殊用車場景的車型，如越野產品和新勢力中大型SUV等，仍然能夠保持相對穩定的保值率。
報告還提到了一個有趣的現象，即純電車型在保值率方面逐漸反超插混車型。這主要得益于電池成本的降低和技術的成熟，使得純電產品的市場接受度和價值不斷提升。與此同時，插混車型由于電池容量較小，存在一定的降價空間，因此在保值率上逐漸失去了優勢。
總體來看，新能源二手車市場正在經歷著快速的變化和發展。隨著技術的不斷進步和市場競爭的加劇，未來新能源車的保值率將呈現更加多元化的趨勢。對于消費者而言，在選擇購買新能源車時，除了考慮車輛的性能和價格外，也需要關注其在二手市場上的保值能力。
