太藍新能源與長安汽車共同舉辦了無隔膜固態鋰電池技術發布會，揭開了鋰電池“減材制造”理念的序幕，展現了雙方在固態電池技術領域的重大創新。
此次亮相的無隔膜固態鋰電池技術在安全性能上有了顯著提升，其半固態特性不僅讓能量密度實現突破，還有望解決消費者對于續航里程的擔憂。同時，這一技術還有助于降低生產成本，從而提升新能源汽車的市場競爭力。
太藍新能源首次提出的鋰電池“減材制造”理念，通過4-3-2-1技術路線，逐步減少電池中的關鍵材料。首先，通過減掉隔膜和部分電解液，實現半固態電池的量產與裝車。接著，進一步減掉全部電解液，研發適用于低空經濟等領域的全固態產品。最終，通過減掉負極，開發出未來無負極全固態電池，規劃了從液態到固態電池的完整發展路徑。
在技術創新方面，太藍新能源通過極片復合固態電解質層、ISFD技術等手段，有效抑制了鋰枝晶的形成和刺穿，從而顯著提升了電池的本征安全。該技術還兼容多種材料體系，可根據需求靈活定制電池。
在成本控制上，無隔膜技術的運用減少了對傳統隔膜材料的依賴，降低了部分電解液的使用量，使得原材料成本下降了10%以上，同時提高了生產效率。
發布會上，太藍新能源與長安汽車進一步明確了無隔膜產品的量產計劃。雙方計劃于2026年進行無隔膜半固態電池的裝車驗證與測試，以滿足電動汽車的市場需求。隨后，在2027年實現無隔膜全固態電池的批量生產，并在特定領域開展示范性應用。
