【ITBEAR】隨著“新四化”浪潮的推進，汽車行業正經歷前所未有的變革。汽車，這一曾被視為長久耐用品的象征，如今在快速更新迭代中，愈發顯現出快消品的特征。然而，其價格波動及權益變動所帶來的利益影響，卻遠非小數，往往牽涉到萬元級別的得失。
東北證券的首席經濟學家付鵬提出警示，汽車與家電或手機等消費品的價值感受存在顯著差異。對于多數消費者而言，購買汽車是一項重大的經濟決策，其支出規模往往達到數十萬之巨。因此，若汽車在短短數年內價值大幅縮水，對普通家庭而言，無疑將造成強烈的經濟損失感。
新能源車的迭代速度已與傳統汽車截然不同，它現在遵循的是芯片技術的更新周期。這種迅猛的發展步伐對消費者來說是一個不小的挑戰。盡管目前尚未有完美的應對策略，但付鵬呼吁整個汽車行業應正視此問題，尤其是車企需關注新車與二手車市場間的價格差異，以避免因價格急劇下滑而損害消費者利益。
新能源汽車價格快速下調或配置增加，這背后既有技術飛速進步的推動，也離不開市場競爭日趨激烈的影響。在生存壓力日益加大的情況下，車企不得不通過降價、增加購車優惠等手段來提升產品吸引力，以謀求市場份額的增長。然而，如何在這快消品化趨勢與大宗商品屬性之間找到平衡點，已成為行業亟待解決的重要問題。不少知名車企如理想、特斯拉、極氪和小鵬等，都曾在這一問題上遭遇挑戰。
