【ITBEAR】在國產新能源汽車市場日益崛起的背景下，眾多品牌憑借出色的產品與合理的定價策略，成功吸引了消費者的目光。然而，在這片繁榮的景象中，極星汽車卻陷入了前所未有的困境。
極星，這一由吉利汽車與沃爾沃聯手打造的豪華電動品牌，曾以其高端定位和技術實力備受矚目。然而，隨著市場表現的持續低迷，沃爾沃已于2024年初宣布退出資金支持，并將其所持股權轉讓給吉利，使極星汽車的前景蒙上了一層陰影。
目前，極星2電動車作為品牌的主力車型，其廠商指導價原本高達29.98—35.88萬元。這款緊湊型電動車擁有4606mm的車長、650-780km的續航能力，以及4.5-6.4秒的百公里加速時間，性能表現可圈可點。然而，面對市場的冷淡反應，極星2的價格卻出現了驚人的下滑。
在閑魚等二手交易平臺上，全新未上牌、未上路的極星2電動車的售價已經低至令人咋舌的12.16萬元起，這一價格甚至已經接近了比亞迪秦EV等中低端電動車的水平。大量全新車輛的低價拋售，無疑暴露了極星品牌在國內市場的尷尬境地。
隨著價格體系的崩潰，極星2在國內市場的銷量也陷入了谷底。據統計，過去兩三個月內，極星品牌的國內銷量均未超過100輛，這一數字對于任何一個汽車品牌而言都是極其慘淡的。
面對如此嚴峻的市場形勢，消費者在考慮購買極星2時也不得不更加謹慎。畢竟，一個品牌的生死存亡直接關系到其產品的后續維修保養等問題。如果極星品牌無法扭轉頹勢，那么這些低價購入的車輛很可能會成為消費者的負擔。
