【ITBEAR】寶馬三季度財報顯示，其汽車業務營收經歷了兩位數的下滑，降至278.5億歐元，同時息稅前利潤也大幅減少六成，僅為16.96億歐元。這一業績表現反映了該公司在全球市場的困境。
受中國銷量不佳以及剎車系統故障導致的150萬輛汽車召回影響，寶馬三季度全球銷量同比下滑13%，至54萬輛。其中，中國市場銷量下降尤為顯著，同比減少了三成，僅為14.8萬輛。
為維護其品牌價值，寶馬在7月退出了中國市場的價格戰。然而，此舉導致8月銷量幾乎減半，迫使寶馬在沈陽的工廠減產并放假。為了挽回銷量，9月寶馬重新加入價格戰，提供更高的折扣力度。
盡管降價策略在一定程度上提升了10月的銷量，使得寶馬重回豪華車市場第一，但這給經銷商帶來了巨大的經營壓力。部分經銷商為了維持資金周轉，不得不虧錢賣車，導致流動資金鏈緊張。規模較大的經銷商面臨的流動性壓力更為突出，甚至出現了倒閉的情況。
在業績電話會上，寶馬管理層對于經銷商的困境表示關切，并提到已向經銷商提供返利和融資支持，以緩解其流動性問題。寶馬還計劃靈活調整燃油車和新能源車的產品組合，以適應市場變化。
剎車系統故障的召回事件對寶馬的利潤造成了進一步侵蝕。為了修復故障，寶馬已耗資近10億歐元，并暫停了可能存在問題的車型交付。管理層預計，制動系統故障的影響將持續到四季度，期間利潤率預計在5%至7%之間。
盡管面臨諸多挑戰，寶馬仍計劃在未來幾年內加大對電動車的投資。公司預計到2030年，銷售的新車中有一半將是純電動車。為了實現這一目標，寶馬正在全球范圍內建設新的工廠和電池項目，以提升其電動車生產能力。
