【ITBEAR】賈躍亭近期動作頻頻，引人注目。他先是成立了一家名為“成長吧！奮斗者”（Grow Fandor）的IP商業化公司，旨在通過該公司盈利，以助力其債務清償，并為旗下的FF公司注入新資金，推動汽車制造業務的發展。
隨后，賈躍亭又宣布了打造FF旗下第二品牌FX的計劃。據悉，FX品牌將推出FX5、FX6等車型，并采用增程式技術。他希望通過FX品牌，在美國市場打造價格親民、性能卓越的智能電動車，以豐田在燃油車市場的地位為標桿。
然而，對于賈躍亭而言，資金問題一直是其面臨的一大挑戰。盡管他有著宏偉的愿景和計劃，但缺乏足夠的資金支持，這些計劃恐怕難以落地。不過，近日賈躍亭宣布，已成功融資3000萬美元（約合2.1億元人民幣），這無疑為他的造車事業注入了一股新的活力。
據悉，這筆融資包括750萬美元的初始投資和額外的2250萬美元，其中不乏知名投資機構如阿聯酋的拉斯海馬投資公司（Master投資集團）的身影。然而，盡管這筆資金對于賈躍亭來說是一筆巨款，但要想實現他的造車夢想，恐怕還遠遠不夠。
如果賈躍亭將這筆資金全部投入FF91的量產，或許能夠生產出幾臺汽車。然而，考慮到FF91高達30多萬美元的售價，這樣的產量對于提升FF公司的整體業績來說，意義并不大。因此，對于賈躍亭而言，更重要的是如何將FX品牌打造成功。
FX品牌作為定位幾萬美元的走量車型，其成功與否將直接關系到賈躍亭造車事業的成敗。然而，要從零開始打造一個全新的汽車品牌，并成功實現量產，所需的資金遠遠超過賈躍亭目前所融到的2.1億元。以小米汽車的研發進度為例，至少需要100億元的資金才能保證項目的順利進行。
FF公司的財務狀況也令人擔憂。根據2024年上半年的財報顯示，FF公司在幾乎沒有研發的情況下，仍然虧損了1.57億美元（約合人民幣11億元）。這意味著賈躍亭所融到的2.1億元，僅夠FF公司虧損一個月的。
