【ITBEAR】在中國汽車市場的激烈競爭中，眾多合資品牌紛紛嶄露頭角，大眾、豐田、本田等巨頭在中國書寫了屬于自己的傳奇。然而，市場總是變幻莫測，一些品牌如雷諾、鈴木等經歷了從輝煌到黯然離場的過程。
起亞，憑借獅跑、智跑等熱銷車型，在中國市場一度風光無限，甚至讓廣汽本田、北京現代等競爭對手感到壓力。在最輝煌的時期，起亞在全國的銷量前五名中占據了三個席位，可見其在中國市場的強大影響力。
然而，好景不長，起亞也遭遇了銷量瓶頸。但幸運的是，通過積極的自救措施，悅達起亞開始逐漸復蘇。盡管與巔峰時期相比仍有差距，但其在中國市場的復蘇策略已初見成效。
據統計數據顯示，2024年1月至10月，悅達起亞的累計銷量達到了199891臺，同比增長率高達54.5%。尤其是在10月份，銷量達到了23690臺，同比增長38.3%，并已連續5個月銷量超過2萬臺。這一成績雖然還不能與廣汽豐田、奇瑞汽車等相提并論，但已經遠超斯柯達、捷達等品牌。
目前，福瑞迪、起亞K3以及獅鉑拓界等車型成為了悅達起亞的銷量擔當。盡管這些車型的市場表現尚未恢復到巔峰狀態，但能夠在如此激烈的市場競爭中立足，已經是一種成功。畢竟，如今的市場環境與往日已大不相同，即使是大眾、本田等巨頭也面臨著市場份額的縮減。
隨著汽車行業向新能源領域轉型，悅達起亞在殘酷的市場競爭中實現了顯著的同比增長，這確實難能可貴。在保持中國市場穩步發展的同時，悅達起亞還加大了海外出口力度。目前，其旗下的獅鉑拓界、賽圖斯等車型累計出口已突破30萬臺。
然而，新能源領域仍是悅達起亞的軟肋。面對中國市場消費趨勢和行業賽道的變化，悅達起亞要想實現二次騰飛，就必須在新能源汽車領域迎頭趕上。
