【ITBEAR】第四代Polo的回歸與革新
在經歷了第三代Polo相對沉悶的設計后，大眾汽車以第四代Polo（Typ 9n）的嶄新面貌，重新點燃了市場的熱情。這一代Polo不僅回歸了二代車型的經典四眼圓燈設計，更在細節上進行了諸多創新與優化。
車身線條更加圓潤飽滿，展現出一種可愛而又不失時尚的氣質。尾燈設計借鑒了帕薩特和高爾夫的元素，使得整個車尾看起來更加協調與動感。
第四代Polo首次引入了大眾PQ24平臺，這一平臺的應用不僅提升了車輛的制造效率，更在一定程度上保證了車輛的駕駛品質與安全性。與同平臺的其他車型如高爾、西雅特Ibiza和斯柯達Fabia相比，Polo在細節處理和配置上更顯精致。
在動力系統上，這代Polo提供了豐富的選擇，從1.2L三缸到1.8T，再到2.0L自吸發動機，匹配多種變速箱，滿足了不同消費者的駕駛需求。
車內配置也是這代Polo的一大亮點。BS、前排雙氣囊、助力轉向等安全配置成為了標配，大大提升了駕駛的安全性。同時，高配車型還首次引入了半自動空調，提升了駕駛的舒適度。內飾設計上，除了方向盤略顯復古外，其他部分均保持了大眾汽車一貫的高品質水準。
2002年，第四代Polo一經發布便由上海大眾引入國內生產。在當時國內私家車市場剛開始爆發的背景下，Polo憑借其出色的德系品質和豐富的配置，迅速成為了精品小車的代名詞。盡管起售價高達10萬左右，但愿意為Polo買單的消費者仍然絡繹不絕。
2005年日內瓦車展上，Polo車系迎來了中期改款。新款車型換上了帶臥蠶的一體式大燈和U型進氣格柵，使得整個車頭看起來更加犀利與時尚。同時，國內市場也緊跟步伐進行了更新換代，并推出了多個衍生版本以滿足不同消費者的需求。
