【ITBEAR】隨著“新四化”浪潮的推進(jìn)，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革。汽車(chē)，這一傳統(tǒng)意義上的大宗商品，其更新迭代速度和價(jià)格波動(dòng)幅度已今非昔比，逐漸展現(xiàn)出快消品的特征。然而，這種變化背后隱藏的利益得失，對(duì)消費(fèi)者而言，往往意味著數(shù)萬(wàn)元的差距。
東北證券的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家付鵬提出警示，汽車(chē)與家電或手機(jī)等快消品的價(jià)值感受存在顯著差異。對(duì)于眾多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)是一項(xiàng)重大的經(jīng)濟(jì)決策，其支出往往達(dá)到數(shù)十萬(wàn)元。因此，當(dāng)汽車(chē)在短短幾年內(nèi)價(jià)值大幅縮水時(shí)，這種損失對(duì)普通家庭而言是極為沉重的。
新能源車(chē)的快速發(fā)展，尤其是其迭代速度的加快，已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車(chē)的更新邏輯，轉(zhuǎn)而追隨芯片的迭代周期。這種迅猛的變革給消費(fèi)者帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。付鵬強(qiáng)調(diào)，盡管當(dāng)前尚無(wú)完美的應(yīng)對(duì)策略，但汽車(chē)行業(yè)必須正視這一問(wèn)題，特別是在一二手市場(chǎng)的價(jià)差問(wèn)題上需給予更多關(guān)注。他呼吁車(chē)企應(yīng)尊重消費(fèi)者，避免價(jià)格在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)大幅跳水，以免對(duì)消費(fèi)者造成不必要的傷害。
除了技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)外，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)也是導(dǎo)致降價(jià)和增配速度加快的重要原因。在生存壓力日益增大的情況下，車(chē)企往往選擇通過(guò)降價(jià)或增加購(gòu)車(chē)權(quán)益來(lái)提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以此換取更多的市場(chǎng)份額。然而，如何在這種快消品和大宗商品的雙重屬性之間找到平衡點(diǎn)，已成為行業(yè)亟待解決的重要課題。不少知名車(chē)企，如理想、特斯拉、極氪和小鵬等，都曾在這一問(wèn)題上遭遇困境。
