【ITBEAR】隨著“新四化”浪潮的推進，汽車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革。汽車，這一傳統(tǒng)意義上的大宗商品，其更新迭代速度和價格波動幅度已今非昔比，逐漸展現(xiàn)出快消品的特征。然而，這種變化背后隱藏的利益得失，對消費者而言，往往意味著數(shù)萬元的差距。
東北證券的首席經(jīng)濟學家付鵬提出警示，汽車與家電或手機等快消品的價值感受存在顯著差異。對于眾多消費者來說，購買汽車是一項重大的經(jīng)濟決策，其支出往往達到數(shù)十萬元。因此，當汽車在短短幾年內(nèi)價值大幅縮水時，這種損失對普通家庭而言是極為沉重的。
新能源車的快速發(fā)展，尤其是其迭代速度的加快，已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車的更新邏輯，轉(zhuǎn)而追隨芯片的迭代周期。這種迅猛的變革給消費者帶來了新的挑戰(zhàn)。付鵬強調(diào)，盡管當前尚無完美的應(yīng)對策略，但汽車行業(yè)必須正視這一問題，特別是在一二手市場的價差問題上需給予更多關(guān)注。他呼吁車企應(yīng)尊重消費者，避免價格在短時間內(nèi)出現(xiàn)大幅跳水，以免對消費者造成不必要的傷害。
除了技術(shù)進步的推動外，新能源汽車市場的激烈競爭也是導(dǎo)致降價和增配速度加快的重要原因。在生存壓力日益增大的情況下，車企往往選擇通過降價或增加購車權(quán)益來提升產(chǎn)品的市場競爭力，以此換取更多的市場份額。然而，如何在這種快消品和大宗商品的雙重屬性之間找到平衡點，已成為行業(yè)亟待解決的重要課題。不少知名車企，如理想、特斯拉、極氪和小鵬等，都曾在這一問題上遭遇困境。
