【ITBEAR】德國豪車三巨頭——寶馬、奔馳與奧迪，近日陸續(xù)揭曉了今年第三季度的財務(wù)報告，引發(fā)市場廣泛關(guān)注。報告顯示，三家公司均遭遇了利潤大幅下滑的困境，其中奧迪的跌幅尤為慘重，達(dá)到了驚人的91%。這一系列不佳的業(yè)績表現(xiàn)，無疑將人們的視線引向了中國市場，這個曾是增長引擎的市場，如今卻成為了三家車企共同的軟肋。
具體來看，寶馬在第三季度的交付量達(dá)到了54萬余輛，但相比去年同期卻下滑了13%。更令人擔(dān)憂的是，在中國市場，寶馬的交付量跌幅高達(dá)29.8%，成為其全球范圍內(nèi)下跌最為嚴(yán)重的區(qū)域。奔馳與奧迪的情況同樣不容樂觀，它們在中國市場的銷量也分別出現(xiàn)了10%和8.6%的下滑。
在營收方面，寶馬第三季度實現(xiàn)了324億歐元的收入，但同比卻減少了15.7%。奔馳和奧迪也未能逃脫營收下滑的命運，分別下降了6.7%和5.5%。而在利潤層面，寶馬的息稅前利潤由去年同期的43.52億歐元銳減至16.96億歐元，降幅高達(dá)61%。奔馳的利潤下滑了48%，而奧迪更是遭受了91%的巨額利潤下跌。
奧迪此次利潤的暴跌，主要受到了布魯塞爾工廠重組費用的影響。但不可忽視的是，中國市場日益激烈的競爭環(huán)境也對其利潤造成了顯著沖擊。數(shù)據(jù)顯示，奧迪在中國市場的利潤同比下降了25.3%。
面對如此嚴(yán)峻的業(yè)績形勢，這三大豪車品牌不得不調(diào)整了對未來的預(yù)期。寶馬預(yù)計其全年稅前利潤將出現(xiàn)顯著下滑，同時汽車板塊的交付量也將略低于去年水平。奔馳則已經(jīng)兩次下調(diào)了全年的利潤率目標(biāo)，并預(yù)計其第四季度的銷量將與第三季度持平。而奧迪則預(yù)測其今年的利潤范圍將在63億至68億歐元之間，這一數(shù)字遠(yuǎn)低于其之前設(shè)定的長期目標(biāo)。
