【ITBEAR】隨著燃料電池汽車的普及，其在低溫環境下的采暖性能日益受到關注。為了提升駕駛員及乘客的舒適性，一項關于乘用車低溫采暖性能的試驗在近期展開。
該試驗依托環儀儀器的乘用車低溫采暖性能試驗室進行，遵循GB/T 12782-2022汽車采暖性能要求和試驗方法的標準。試驗旨在分析燃料電池汽車（FCV）在低溫條件下的采暖效果，并探索進一步提升其性能的途徑。
在試驗中，一款燃料電池公交車被選為研究對象。試驗過程包括將車輛在環境艙中降溫至預設的低溫目標，并靜置12小時，以確保車輛各部件達到穩定的低溫狀態。隨后，通過一系列啟動步驟，包括低壓電源開啟、動力電池加熱、燃料電池堆加熱和啟動，最終使燃料電池堆穩定運行。
試驗的關鍵環節在于，當燃料電池堆穩定運行后，開啟PTC采暖系統，并使其以最大功率模式持續工作超過40分鐘。在此期間，車輛保持怠速狀態，以確保燃料電池堆和動力電池輸出的所有能量均用于采暖系統的消耗。
試驗結果顯示，在特定的環境溫度和時間條件下，該燃料電池公交車的采暖性能能夠滿足預設的標準要求。這包括駕駛員、副駕駛員及乘客足部和頭部的環境溫度均達到或超過規定的舒適度閾值。
此次試驗的成功不僅驗證了當前燃料電池汽車在低溫采暖方面的性能表現，也為進一步提升其采暖效果提供了寶貴的研究數據和方向。未來，隨著技術的不斷進步和優化，燃料電池汽車有望在更加廣泛的低溫環境中為乘客提供更加舒適和節能的出行體驗。
