【ITBEAR】比亞迪在最新發(fā)布的2024年三季度財(cái)報(bào)中，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)特斯拉的營(yíng)收反超。這一里程碑式的成就，凸顯了比亞迪在全球新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)崛起。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在前三季度實(shí)現(xiàn)了驚人的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。營(yíng)業(yè)收入達(dá)到5022.5億元，同比增長(zhǎng)18.9%，而凈利潤(rùn)也增長(zhǎng)至252.4億元，同比增長(zhǎng)18.1%。特別是在第三季度，比亞迪的營(yíng)收表現(xiàn)更是亮眼，達(dá)到了2011.25億元，同比激增24.04%。相比之下，特斯拉在同一時(shí)期的營(yíng)收為1794億元，同比增長(zhǎng)僅8%。
這一反超的背后，是比亞迪在新能源汽車銷量方面的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。9月份，比亞迪的新能源汽車銷量高達(dá)41.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.91%，創(chuàng)下了全球單月銷量新紀(jì)錄。整個(gè)第三季度，比亞迪累計(jì)銷量更是達(dá)到了113.49萬(wàn)輛，刷新了季度銷量歷史記錄。
然而，對(duì)于這一成就，市場(chǎng)分析師指出，需要理性看待。比亞迪的營(yíng)收涵蓋了多個(gè)業(yè)務(wù)板塊，包括新能源乘用車、商用車、電池和電子產(chǎn)品等，而特斯拉則更聚焦于純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。因此，兩者之間的競(jìng)爭(zhēng)需要從多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量。
盡管如此，比亞迪在毛利率等核心利潤(rùn)指標(biāo)上也展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。三季度整體毛利率為21.9%，其中汽車業(yè)務(wù)毛利率更是高達(dá)25.6%，環(huán)比提升3.2個(gè)百分點(diǎn)。這一成績(jī)得益于比亞迪高毛利混動(dòng)車型的貢獻(xiàn)以及垂直整合策略帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)。
在市值和利潤(rùn)方面，雖然比亞迪與特斯拉仍存在一定的差距，但其追趕勢(shì)頭不容小覷。比亞迪第三季度歸母凈利潤(rùn)為116.07億元，凈利率為5.77%，高于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)平均水平。而特斯拉在同期實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為154億元，凈利率為7.47%。
展望未來(lái)，比亞迪將繼續(xù)依托其在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大基礎(chǔ)，加速推進(jìn)出海和高端化兩大戰(zhàn)略。隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大以及比亞迪在技術(shù)研發(fā)和品牌建設(shè)上的持續(xù)投入，其有望在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)更為廣泛的市場(chǎng)覆蓋和品牌影響力提升。
