【ITBEAR】中國新能源汽車市場占有率在近期持續攀升，已突破50%的重要關口，并保持強勁增長勢頭。在這一背景下，充電運營企業的角色變得愈發關鍵，它們正構建起龐大的補能網絡以支撐新能源車的快速發展。
據中國充電聯盟最新數據，截至2024年9月，全國公共充電樁數量已達332.9萬臺，其中前15大充電運營企業控制著超過87%的市場份額。特來電作為行業佼佼者，其運營的充電樁數量獨占鰲頭，占比近20%。
在近日于深圳會展中心舉辦的2024第五屆中國國際充換電運營商大會上，特來電新能源股份有限公司副總裁朱金星深入剖析了充電行業的發展現狀及公司競爭優勢。他強調，第三方運營充電樁在布局和系統規劃方面擁有全面的優勢，能夠滿足更廣泛的客戶群體需求。
朱金星進一步指出，盡管車企也在積極布局自建充電站，但第三方運營商與車企自營充電站的核心區別在于目標定位。車企主要著眼于促進汽車銷售，而第三方運營商則更注重運營及未來生態能源的可拓展性。
在談及充電樁技術迭代時，朱金星表示，特來電一直走在行業前列，其創新理念引領著市場發展。他舉例說，特來電早在2014年就推出了群管群控的充電網系統架構，如今這已成為行業主流。同時，特來電在充電安全方面也取得了顯著成果，其兩層安全防護技術受到了廣泛認可。
關于充電運營企業的盈利問題，朱金星認為，利用率并非決定盈虧的唯一因素。他解釋說，折舊成本、運營成本、能源互動收益以及運營風險把控等都是影響盈利水平的重要因素。因此，不能簡單地將利用率與盈利水平劃等號。
在展望行業未來時，朱金星指出，充電行業仍擁有巨大的價值空間。隨著新能源汽車保有量的持續增加，充電樁布局將迎來更廣闊的發展空間。同時，新能源汽車作為移動式儲能工具，未來有望形成虛擬電廠、V2G的龐大規模，為充電行業帶來無限商機。
然而，行業發展也面臨著安全、市場秩序以及游離性等問題。朱金星表示，這些痛點需要通過時間、政策以及標準化來解決。他相信，在未來，行業秩序將逐漸規范，企業盈利性也將得到更多保障。
