【ITBEAR】小鵬汽車與大眾汽車集團近日共同揭曉了他們的增程式混合動力技術(shù)，這項技術(shù)被視為提升銷量及盈利能力的關(guān)鍵。該中國電動汽車制造商正將重心轉(zhuǎn)向這種比純電動汽車更具成本優(yōu)勢的產(chǎn)品。
在廣州舉辦的一場直播中，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬詳細介紹了其鯤鵬超級電動系統(tǒng)。他表示，這套系統(tǒng)能讓汽車行駛里程突破1400公里，且在電池電量耗盡后，內(nèi)燃機能夠立即為電池充電。
何小鵬解釋道：“我們注意到，許多國家的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施并不如中國發(fā)達。為了適應(yīng)全球不同市場的充電需求，我們推出了增程式混合動力車?！?/p>
盡管小鵬汽車尚未公布搭載這項技術(shù)的新車型上市時間，但業(yè)界對此充滿期待。
隨著大眾汽車集團將增程式電動汽車（EREV）作為主要銷售方向，越來越多的中國汽車品牌開始跟進。這種技術(shù)減少了電池的使用量，而電池正是電動汽車成本中的大頭。
據(jù)報道，蔚來汽車也計劃在中東、北非和歐洲等市場推出EREV車型。電池制造商CATL在10月份推出了首款專為增程式混合動力車設(shè)計的電池，以響應(yīng)市場和消費者的需求。
行業(yè)分析師張豫表示，盡管增程式電動汽車受到歐盟對中國產(chǎn)電動汽車額外關(guān)稅的影響，但它們有助于降低單車成本，從而部分抵消這一影響。他還指出，這類車型特別適合那些電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善的市場。
除了增程式混合動力技術(shù)，小鵬汽車還展示了其他創(chuàng)新成果，包括自研的人工智能芯片、仿人型機器人以及飛行汽車。同時，該公司宣布將在本月向用戶推送最新版本的高級輔助駕駛系統(tǒng)，旨在提升自動變道和停車的準(zhǔn)確率。
