【ITBEAR】在中國汽車市場，合資車企正經歷前所未有的挑戰，其市場份額與利潤雙雙下滑。與此同時，自主品牌及新勢力逐漸嶄露頭角，成為市場新寵。
近期公布的三季度財報顯示，多家大型汽車集團財務狀況不佳。其中，上汽集團和廣汽集團，這兩家曾憑借大眾、通用及日系品牌在市場上風光無限的企業，如今也陷入了利潤大幅下滑的困境。
合資品牌的困境主要源于產品力、開發速度及營銷能力的下滑，導致市場份額被后起之秀迅速搶占。現如今，自主品牌與新勢力已將迭代速度提升至消費電子產品級別，意圖迅速終結競爭。
在這場行業巨變中，合資車企并未選擇沉淪，而是開始重新適應游戲規則，與時間賽跑。他們深刻認識到，在殘酷的市場競爭中，唯有不斷變革才能立于不敗之地。
為了挽回頹勢，合資車企紛紛采取措施進行自救。廣汽集團決定將總部遷至番禺，以降低成本并更緊密地與旗下自主品牌協同作戰。上汽集團則強調要實現整車與零部件企業的協同降本，同時要求合資品牌重押爆款車型以提振信心。
合資車企也在加速新能源轉型步伐。廣汽本田計劃年底投產新能源生產線，并加快電動化戰略進程。豐田也在積極儲備純電技術，預計在未來幾年內推出下一代電動車產品。
雖然合資車企面臨諸多挑戰，但他們并未放棄對昔日輝煌的追尋。通過自省與反應，他們正努力找回在市場上的定位并尋求新的突破點。
在這場與時間的緊急賽跑中，合資車企已經改變了心態并開始向新生代學習。他們更加尊重市場和消費者需求，并試圖通過迅速應戰來奪回失地。
隨著行業洗牌的加劇，上汽、廣汽等老牌巨頭們必須掌握自己的反攻節奏才能在這場競爭中留到最后。
