近日，小鵬汽車在科技日活動上正式揭曉了其全新的鯤鵬超級電動體系，標志著這家知名電動汽車制造商正式踏入增程領域。
據悉，鯤鵬體系中的“鯤”代表先進的增程技術，而“鵬”則繼續承載小鵬在純電動領域的成果。該體系基于800V高壓碳化硅平臺構建，集成了多項前沿科技，包括5C超充AI電池、混合碳化硅同軸電驅等，且特別強調了其靜音增程器的低噪音特性，運行噪音僅為1dB。
小鵬汽車CEO何小鵬在接受采訪時表示，增程式混動技術是企業走向全球市場的重要補能方式之一，同時也有助于實現更長的續航里程。他透露，增程與純電車型滿足的是兩種截然不同的用戶需求，差異度高達90%，特別是在海外市場。
鯤鵬超級電動體系的推出，使得小鵬汽車的純電續航里程可達430公里，綜合續航里程更是超過了1400公里。這一成就得益于業內領先的電池技術支持，如寧德時代推出的“驍遙”電池，為增程式車型提供了強大的產業配套。
在增程技術的研發上，小鵬汽車不僅著眼于提升純電續航，還致力于開發超靜音發動機，力求在增程發動機啟動時，噪音僅略高于電動機。該體系還配備了AI動力功能，能夠智能識別路面狀況，優化發動機介入時機，以實現更高效的能耗管理。
市場方面，有消息稱小鵬汽車的首款增程車型將基于G9平臺開發，定位為大型SUV，預計將于2025年下半年投產。盡管小鵬汽車尚未公布更多關于新車型的具體信息，但何小鵬透露，增程產品將首先在國內市場推出，隨后進軍海外市場。
業內專家分析認為，小鵬汽車的技術路線或將根據車型大小進行區分，中小型車主打純電模式，而中大型車則采用純電與增程并行的策略。此舉不僅有助于滿足不同消費者群體的需求，也將進一步拓展其市場份額。
隨著越來越多車企加入增程賽道，市場競爭日益激烈。然而，憑借強大的技術實力和精準的市場定位，小鵬汽車的鯤鵬超級電動體系有望在增程市場中占據一席之地。
